福田歐航彩屏儀表用著怎么樣

2024-12-13 03:00:06 作者：資訊小編

隨著這款高端中卡能見度越來越高，筆者在濰坊經銷商處便拍攝到了全新超級中卡——歐航Rpro。那么這款車相較于前輩們提升在哪里？煥新而來的超級中卡又能給卡友們帶來哪些優秀使用體驗呢？下面我就帶大家一起了解一下！

歐航超級中卡深度聚焦客戶需求，針對卡友們日常運營中所遇到的痛點，如長途奔波容易駕駛疲勞、入不敷出賺錢難、風險高而樂趣少等痛點，歐航為新一代超級中卡注入了更優秀的解決方案。

歐航Rpro搭載福田康明斯F4.5NS6B220發動機，這是一款排量為4.5L的直列四缸柴油機，最大可輸出162kW(220馬力)，峰值扭矩達820N·m，在1300-1500rpm時可輸出峰值扭矩，滿足國六排放標準。

ISF4.5L發動機具有結構緊湊、模塊化、輕量化等優勢，其零件數量減少了約40%。峰值扭矩達820N·m，具有低速大扭矩的特點，起步響應快還有著不俗的爬坡能力。另外，這款ISF4.5發動機還是一款全生命周期內強調超級節省的標桿產品，其在節油技術、保養里程、維修成本、出勤率等各個方面相較現階段的傳統四缸機都有一定優勢。

而除了以動力性及可靠性領銜的高效出勤方面以外，另一方面影響到卡友們收益的便是輕量化了，更為科學輕量化的車身便可以讓卡友們在合規的情況下多拉貨以提高單趟收益。

在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為8990×2550×3450mm，其匹配的倉柵式上裝其長度與寬度分別為6800×2450mm，倉柵式貨箱以及強大的貨物兼容性在眾多領域受到廣泛的歡迎，尤其是在綠通運輸領域更是炙手可熱的貨箱形式。

歐航Rpro的駕駛室采用了四點氣囊懸置的駕駛室，讓駕駛室與底盤之間不再是硬性連接，而是能提供優秀的避震體驗。結合上內部中央地板

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