制動器的分類和工作原理?

制動器的工作原理是利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。車輪制動器分為鼓式制動器和盤式制動器。目前轎車多采用盤式制動器，但是又分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器，又分為中央制動式和車輪制動式兩種。

以下是制動器的分類：

1、鼓式制動器，在車輪轂里面裝設二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦，許多人稱之為“剎車鍋”；

2、鼓式制動器可以使用較低的油壓，有自動剎緊的作用，其技術難度低、造價低廉；但缺點同樣明顯，剎車鼓受熱后直徑變大，剎車熱衰減效果明顯，構造復雜，剎車間隙對維修水平要求較高；

3、盤式制動器，通過剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，工作原理簡單直接；

4、盤式制動器散熱效果優秀，熱衰退影響較小，剎車反應迅速，能夠滿足ABS、ESP等高頻率剎車的需求，其結構簡單維修便利；盤式剎車片與剎車盤接觸面積小，為達到一定剎車效果智能加大油壓或增加剎車皮直徑。