汽車小知識

汽車上很多系統(tǒng)、功能或者零部件我們僅憑外觀就能辨認(rèn)出來，而且能輕易說出其作用。但現(xiàn)實(shí)就是這么有意思，汽車上有很多東西它的實(shí)際工作原理或者方式還真和我們想象中不一樣。有些你認(rèn)為很簡單，其實(shí)很復(fù)雜。而有些你認(rèn)為很高大上的東西，實(shí)際上卻并沒有想象中那么高端。今天咱們就來聊幾個(gè)可能會打破你固有認(rèn)知的與汽車有關(guān)的知識。

1、發(fā)電機(jī)連著發(fā)動機(jī)，一直發(fā)電，不用白不用

很多人都覺得發(fā)電機(jī)是直接連在發(fā)動機(jī)上的，一直在發(fā)電，發(fā)出來的電不用也是浪費(fèi)了，所以夜里開車恨不得把所有的車燈都打開。

實(shí)際上你開的燈越多油耗就越高，因?yàn)槠囉秒娦枨蟠蟮臅r(shí)候發(fā)電機(jī)發(fā)電量也隨之提升，發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)就更費(fèi)勁，油耗自然就會升高。

2、車頭散熱風(fēng)扇朝哪里吹風(fēng)？

汽車頭部都有一個(gè)散熱器，散熱器后面會有一個(gè)或者兩個(gè)風(fēng)扇。很多人都理所當(dāng)然地認(rèn)為冷卻液從散熱器流過，然后風(fēng)扇對著散熱器吹風(fēng)，給冷卻液降溫。

而實(shí)際上這個(gè)原理想想就很容易理解，如果對著散熱器吹風(fēng)的話吹過去的都是發(fā)動機(jī)艙里的熱風(fēng)，散熱效果肯定變差了。而且行駛中車頭吹進(jìn)來的氣流很強(qiáng)，風(fēng)扇根本無法對抗強(qiáng)大的氣流。但是風(fēng)扇朝里抽風(fēng)就不同了，低速行駛或者原地停車時(shí)可以利用車外溫度更低的空氣來散熱，中高速行駛中風(fēng)扇幾乎不用工作，僅靠車頭高速流動的氣流就可以滿足散熱需求了。

3、節(jié)氣門上的水管是散熱的嗎？

如果你自己動手清洗過節(jié)氣門，那么你一定會發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門上有很多黑色管子與散熱系統(tǒng)連通，里面流動著冷卻液。我們會理所當(dāng)然地認(rèn)為這是給節(jié)氣門散熱的。

而實(shí)際情況真不是，因?yàn)楣?jié)氣門本身并不會產(chǎn)生熱量，而且它裝在進(jìn)氣歧管上，離發(fā)動機(jī)高溫區(qū)域也很遠(yuǎn)，不能被外界的空氣污染，因此不能直接給節(jié)氣門進(jìn)行加壓。所以這些管子是給節(jié)氣門加熱，讓其能夠快速散熱。還有就是不能讓汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生真空。

4、節(jié)氣門上的單向閥

節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的控制閥，作用是防止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生真空，同時(shí)保證發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空氣流通。節(jié)氣門