b級(jí)車銷量

凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

中型車(B級(jí)車)一直是汽車市場(chǎng)中備受青睞的車型之一，以其舒適性、實(shí)用性和高性價(jià)比受到了消費(fèi)者的廣泛喜愛。轉(zhuǎn)眼已經(jīng)進(jìn)入2023年的下半年，回顧上半年的中型車銷量數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，今年前六個(gè)月的總銷量達(dá)到十萬以上的車型僅有一款。那么，哪些中型車的銷量表現(xiàn)最為突出呢？今天我們就來看一下上半年中型車銷量排行榜的前十名單。

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）包攬前二

豐田凱美瑞和本田雅閣是B級(jí)車市場(chǎng)的“老熟人”，這兩款車一直斗得十分火熱，但自從雅閣換代之后，其銷量就一直在瘋狂下跌，與之相反的則是凱美瑞逐月遞增的良好態(tài)勢(shì)，雅閣壓力很大。不過就2023上半年的銷售成績(jī)來看，凱美瑞102491輛，雅閣94531輛，二者之間也就存在七千左右的差距，雅閣如果后期銷量回暖，也不是沒有反超凱美瑞的可能。

僅Model3、海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款新能源車型上榜

前十排名中，僅第三名的特斯拉Model3和第十名的比亞迪海豹為新能源車型，其他八款均為燃油車，新能源在B級(jí)車領(lǐng)域的滲透率有待加強(qiáng)。具體來看，特斯拉的純電轎車Model3今年上半年的總零售量達(dá)到了90173輛，平均每個(gè)月的銷量在一萬五千輛左右。而來自比亞迪海洋網(wǎng)的海豹在今年前六個(gè)月的累計(jì)銷量為40760輛，單月的平均銷量約為六千七百輛。

德系和日系車依舊受歡迎

雖然眼下自主品牌新能源對(duì)主流合資品牌形成了一定的沖擊，但在B級(jí)車市場(chǎng)，德系車、日系車仍然占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。榜單前十中，德系車占比最多，除了BBA還有上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款燃油車分別以78495和73850的銷售成績(jī)拿下榜單的第四和第五名。在日系車這邊，除了前二的凱美瑞和雅閣，還有第九名的一汽豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），近半年總銷量42169輛。

傳統(tǒng)豪華“三劍客”齊上榜

在傳統(tǒng)豪華陣營(yíng)中，BBA依舊發(fā)揮穩(wěn)定，入榜前十。其中表現(xiàn)最佳的是今年銷量持續(xù)上升的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），今年1-6月的總銷量達(dá)到了68844輛，平均月銷量一萬左右。緊隨其后的是奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上半年的累計(jì)銷量達(dá)到了66717輛，和第六名的寶馬3系之間僅有兩千左右的差距。第八名奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），近半年零售量為56705輛，和前兩款相比稍顯遜色。