比亞迪f3風扇怎么拆

比亞迪F3 參考價：停售

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車空音對于汽車來說尤為重要，也算是必備配置了。夏天開車，如果沒有空音，會是一件特別痛苦的事情！隨著天氣越來越熱，越來越多的車輛因為空叫車問題來汽修廠修車。

昨天汽修工修了一輛空外呼問題的比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）。據汽修師傅說，這輛比亞迪是06年制造的。至今十一年，行程二十多萬公里。故障是汽車正常行駛時空調制系統突然不起作用，車主大汗淋漓地把車開到車庫！

經過一個多小時的檢查，機械師找到了故障。這款車的空調制系統主要有兩個問題。我們先來了解第一個問題:高壓管路接口處制冷劑泄漏，需要更換密封圈。如下圖，機械師更換密封圈后，要先用real 空泵壓制，再泵real 空！

下圖是測試空調制系統的必備設備，一臺真正的空泵！紅色區域，1為空調制系統為真空的接口，2為空調制系統被抑制的接口。

汽修師傅解決了第一個故障后，開始解決第二個故障:空調制系統突然不行的原因。如下圖，鼓風機繼電器。汽修師傅說，這輛車出現了制冷劑泄漏故障，導致空調節不夠涼。車主把鼓風機開到最大檔，導致鼓風機繼電器燒壞。下面的紅色區域是繼電器燒壞的地方！

空調制系統中鼓風機繼電器損壞，導致鼓風機不工作，進而壓縮機不工作。汽修師傅說，他們之間的工作是串聯的，其中一個不行，就會導致所有的都不行。

由于這臺比亞迪F3年代久遠，空分接開關不靈敏，只好換一臺。空開關在下面的綠色區域！

機械師更換了鼓風機繼電器、控制面板的空控制開關、高壓管路密封圈和制冷劑，試運行后空控制系統正常！總的來說空調制系統的檢查和維護比較復雜，尤其是在檢漏方面，需要花費大量的時間。

據汽修師傅說，這輛06年交付，十一年跑了20多萬公里的比亞迪F3，有這樣的情況(繼電器燒蝕，密封圈不嚴等。)，這也很正常。至少發動機和變速箱這么久都沒出過大問題！