rde車型是什么意思能24年上牌嗎?,rds是什么車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

國(guó)六排放法規(guī)引入了實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試，也稱 RDE，旨在監(jiān)測(cè)車輛實(shí)際行駛中的排放水平。本文將通過(guò)對(duì)法規(guī)及技術(shù)路徑的剖析，逐步揭開(kāi) RDE 的神秘面紗。

一、RDE 的定義

RDE：實(shí)際行駛污染物排放，即車輛在真實(shí)道路行駛時(shí)的污染排放。傳統(tǒng)排放試驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，環(huán)境恒溫恒濕，轉(zhuǎn)轂阻力和坡度恒定，試驗(yàn)中有固定的車速曲線。而 RDE 試驗(yàn)則在真實(shí)環(huán)境道路上進(jìn)行，環(huán)境溫度、風(fēng)阻、路面坡度等均不可控，且路試駕駛時(shí)交通狀況復(fù)雜，對(duì)試驗(yàn)影響較大。換句話說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室的排放試驗(yàn)是在特定工況下進(jìn)行，如 WLTC（國(guó)五是 NEDC），就像考前老師劃重點(diǎn)，只要認(rèn)真復(fù)習(xí)就能通過(guò)。但在實(shí)際道路上測(cè)試，就相當(dāng)于老師告訴你整本書(shū)都是考點(diǎn)。因此，RDE 限值的要求提高了整車開(kāi)發(fā)的難度，也給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能匹配帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

二、RDE 限值

國(guó)六法規(guī)要求所有汽車都應(yīng)按照法規(guī)附錄 D 的測(cè)試要求進(jìn)行 RDE 試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果中市區(qū)行程和總行程的污染物排放均不得超過(guò) I 型試驗(yàn)排放限值與表 1 規(guī)定的符合性因子（Conformity Factor，CF）的乘積，計(jì)算過(guò)程中不得進(jìn)行四舍五入。

三、RDE 試驗(yàn)設(shè)備

RDE 的排放測(cè)試和認(rèn)證都在實(shí)際道路上進(jìn)行，法規(guī)要求在路試時(shí)需要使用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng) PEMS（Portable Emissions Measurement System）來(lái)采集氣態(tài)排放物、顆粒排放物、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流量等基本參數(shù)，同時(shí)還需要溫度、濕度、GPS、OBD 端口（非必需）等輔助數(shù)據(jù)用于修正排放污染物的結(jié)果和評(píng)估 RDE 里程。其試驗(yàn)方法為：根據(jù)詳細(xì)的道路試驗(yàn)規(guī)范，在實(shí)際路面駕駛過(guò)程中，通過(guò) PEMS 進(jìn)行排放測(cè)試，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)氮氧化物 NOx 和顆粒污染物 PN。

四、RDE 的影響因素

由于尾氣排放測(cè)試的環(huán)境從實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)展到了實(shí)際道路，因此許多因素都會(huì)對(duì)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。在實(shí)際整車廠測(cè)試中，多次循環(huán)測(cè)試的結(jié)果幾乎無(wú)法重現(xiàn)。這意味著，為了確保滿足排放法規(guī)要求，無(wú)論是供應(yīng)商還是整車廠，都需要將原始排放和匹配參數(shù)的優(yōu)化做到極致，以避免在 RDE 試驗(yàn)中因眾多因素導(dǎo)致測(cè)試失敗。

國(guó)六法規(guī)將于 2023 年 7 月全面實(shí)施，在此之前僅檢測(cè)并報(bào)告結(jié)果。目前，各整車廠都在進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究和測(cè)試。作為國(guó)內(nèi)頭部車企的一汽-大眾，早就開(kāi)始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)軟硬件的技術(shù)升級(jí)，如采用低灰分 0W20 機(jī)油、350bar 燃油噴射系統(tǒng)等，以滿足嚴(yán)格的國(guó)六法規(guī)。除了滿足法規(guī)要求的測(cè)試外，一汽-大眾還將對(duì)符合 RDE 的車型進(jìn)行高溫、高寒、高原、城市擁堵、高速耐久等極端環(huán)境和極限工況的測(cè)試，確保交付給用戶的產(chǎn)品都是高質(zhì)量的。

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