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法拉利 GTC4 乃是法拉利旗下最為契合日常運用的高性能汽車，此款車設(shè)有兩個車門與四個座位，同時亦具備強勁的動力。法拉利 GTC4 總計采用了兩款發(fā)動機，其一為 V12 自然吸氣發(fā)動機，另一則是 3.9T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機。

法拉利 GTC4 的 V12 自然吸氣發(fā)動機排量達 6.3 升，該發(fā)動機的最大功率達 507kw，最大扭矩為 697 牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 5750 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 8000 轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動機適配的為 7 速雙離合變速箱。

法拉利 GTC4 的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機最大功率達 448kw，最大扭矩為 760 牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 3000 到 5250 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 7500 轉(zhuǎn)每分鐘。此款發(fā)動機裝配了 VBM 可變增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的同樣是 7 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱極為適宜此類高性能汽車運用，鑒于雙離合變速箱的換擋速率快捷，傳動效率頗高。雙離合變速箱是基于手動變速箱研制開發(fā)的產(chǎn)物，這種變速箱的構(gòu)造與手動變速箱近乎相同。雙離合變速箱僅僅比手動變速箱增添了一套離合器以及一套換擋控制機構(gòu)。

法拉利 GTC4 的前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架。

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