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寶馬 5 系顛簸異響的判別方式：

1、發(fā)動機異響與后橋異響的區(qū)分

首先讓寶馬 5 系于平坦的路面行駛特定的里程，令后橋的工作溫度達到正常，接著當寶馬 5 系行駛過程中發(fā)出異響時，記下車速，停車后，將變速器置于空擋位置，再徐徐加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當，觀察有無異響產(chǎn)生，可以重復數(shù)次，以斷定異響是否由排氣或發(fā)動機的非正常狀況所引發(fā)。

2、輪胎噪聲和后橋噪聲的區(qū)分

輪胎噪聲會隨著路面產(chǎn)生變化，后橋噪聲則并非如此。當寶馬 5 系的速度低于 48km/h 時，后橋噪聲消失，然而輪胎噪聲依舊存在。寶馬 5 系在行駛和滑行時，輪胎的噪聲相同，不過后橋的噪聲卻不一樣。

3、輪轂軸承異響與后橋噪聲的區(qū)分

寶馬 5 系在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲恒定，如保持車速不變而稍作制動，能夠使輪載軸承減輕部分負荷，進而可以減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。

寶馬 5 系減震異響的成因：

油封墊圈、密封墊圈破裂損毀，貯油缸蓋螺母松動。或許是油封、密封墊圈損壞失效，應更換全新的密封件。倘若依舊無法消除漏油，應拉出減震器，若感到有卡頓或輕重不一的情況，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

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