離合器是什么時(shí)候用最好,離合器是什么時(shí)候用的?

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離合器的運(yùn)用時(shí)機(jī)

離合器主要在車輛起步、換擋以及停車等操作中發(fā)揮作用。在起步之前，倘若發(fā)動機(jī)與變速箱處于剛性連接狀態(tài)，一旦掛擋，汽車會由于動力的驟然接入而猛然前沖，這不但會致使機(jī)件受損，而且驅(qū)動力也無法抗衡汽車前沖形成的巨大慣性，使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急速降低進(jìn)而熄火。故而，在起步時(shí)需要借助離合器暫時(shí)使發(fā)動機(jī)與變速箱分離，而后離合器逐步結(jié)合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在滑磨的狀況，能夠讓離合器傳遞的扭矩由零逐步增加，而汽車的驅(qū)動力也逐步增強(qiáng)，進(jìn)而使汽車平穩(wěn)地起步。

在汽車行駛進(jìn)程中，時(shí)常需要更替不同的變速箱擋位，以契合不斷變化的行駛狀況。倘若不存在離合器將發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分隔，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷未被卸除，其嚙合齒面間的壓力極大而難以分離。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不同而難以嚙合。即便強(qiáng)行實(shí)現(xiàn)嚙合也會產(chǎn)生極大的齒端沖擊，容易損傷機(jī)件。利用離合器令發(fā)動機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換擋，則原先嚙合的一對齒輪因載荷被卸除，嚙合面間的壓力大幅減小，就易于分開。

汽車發(fā)動機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不穩(wěn)定。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸形成極大的沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是依靠慣性反拖發(fā)動機(jī)。雖然發(fā)動機(jī)自身轉(zhuǎn)動系所具備的慣性可減輕扭振，但剩余的沖擊力仍然對后續(xù)的變速箱、傳動軸產(chǎn)生不良影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），能夠顯著削減發(fā)動機(jī)帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪的使用壽命。

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