球叉式萬(wàn)向節(jié)的組成,球叉式萬(wàn)向節(jié)的應(yīng)用車型

球叉式萬(wàn)向節(jié)的組成,球叉式萬(wàn)向節(jié)的應(yīng)用車型

球叉式萬(wàn)向節(jié)的工作原理為：在主、從動(dòng)叉之上，各自存在四個(gè)曲面弧形凹槽，安裝完成后，凹槽會(huì)形成兩個(gè)相交的環(huán)形槽，充當(dāng)鋼球滾道。四個(gè)傳動(dòng)鋼球安放在槽中，中心鋼球放置于兩叉中心的凹槽內(nèi)，以此明確萬(wàn)向節(jié)的中心。倘若主、從動(dòng)叉的軸線并非處于同一直線時(shí)，曲面弧形凹槽始終能讓傳動(dòng)鋼球處于軸線夾角的角平分面上，如此便能確保等速傳動(dòng)。

等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)與分類如下：

1、圓弧滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)，主動(dòng)叉與從動(dòng)叉分別和內(nèi)、外半軸融為一體。在主、從動(dòng)叉上，各具備 4 個(gè)曲面凹槽，裝配之后形成兩個(gè)相交的環(huán)形槽作為鋼球滾道。4 個(gè)傳動(dòng)鋼球置于槽中，中心鋼球放置在兩叉中心的凹槽內(nèi)，以確定中心；

2、直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)，直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造情況。兩個(gè)球叉上的直槽跟軸的中心線傾斜相同的角度，相互對(duì)稱。在兩球叉間的槽中配備有四個(gè)鋼球。由于兩球叉中的槽所處的位置是對(duì)稱的，這便保障了四個(gè)鋼球的中心處于兩軸夾角的平分面上；

3、固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)（RF 節(jié)），星形套 7 憑借內(nèi)花鍵與主動(dòng)軸 1 相互連接，其外表面具有 6 條凹槽，構(gòu)成內(nèi)滾道。球形殼 8 的內(nèi)表面存在相應(yīng)的 6 條凹槽，形成外滾道，6 個(gè)傳力鋼球分別裝配在各條凹槽中，并由保持架 4 使之維持在一個(gè)平面內(nèi)，動(dòng)力由主動(dòng)軸經(jīng)傳力鋼球、球形殼輸出。

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