大眾探岳駕駛教學(xué)怎么樣?
動力方面,探岳有多種選擇,比如 1.4T 發(fā)動機(jī)最大馬力 150 匹,2.0T 低功版 186 馬力,高功版 220 馬力。要是資金有限又追求性價比,2.0T 低功率版就不錯,爆發(fā)力強(qiáng),市區(qū)起步快,超車輕松,高速加速推背感強(qiáng)。
操控性上,方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力道適中,接近 4.6 米的車身長度,上手舒服,行駛品質(zhì)好。大眾車操控體驗(yàn)相似,開慣大眾的上手探岳沒違和感,底盤支撐感強(qiáng),加速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不明顯。
座椅記憶功能設(shè)置也簡單,啟動發(fā)動機(jī)掛空擋,用座椅調(diào)節(jié)按鈕調(diào)好位置和后視鏡,長按 SET 鍵一秒以上,再長按 1、2、3 鍵 2 秒以上聽到“叮”聲就設(shè)置成功,別人調(diào)過座椅后自己按相應(yīng)數(shù)字就能回到設(shè)定位置。
外觀方面,前格柵內(nèi)部“X”形裝飾,大燈組有 AFS 大燈隨動轉(zhuǎn)向和 MDFS 智能動態(tài)大燈輔助,下格柵拉寬顯穩(wěn)重,車頭車尾 LOGO 可點(diǎn)亮,尾燈組全新設(shè)計有科技感,后保險杠加粗處理。
內(nèi)飾中控臺軟性皮質(zhì)和銀色飾板有層次感,有懸浮式中控屏、新款方向盤和液晶儀表 UI 設(shè)計。配置有觸控操作系統(tǒng),但盲操不便。
空間上,178cm 體驗(yàn)者前排一拳兩指,后排兩拳多,不過中央地臺凸起高影響中間乘客舒適度。
懸架在小顛簸路面過濾震動好,減速帶處理不夠干脆。轉(zhuǎn)向手感適中,多數(shù)消費(fèi)者喜歡。
總的來說,探岳動力足、操控好、配置豐富,駕駛起來輕松舒適。
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