極氪001we版lcc測試怎么樣？

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在高速行駛中，使用 LCC 功能可以在一定程度上減輕司機的疲勞感。不過，在大曲率彎道、隧道、下雨天等特殊情況下，需要關閉 LCC 功能，以確保行車安全。

從多位車主的實際體驗來看，24 款極氪 001 WE 版在不同路況和環境下的表現有所差異。

在能耗方面，不同車主的數據有所不同。有車主在浙江 20℃左右的天氣，平時地面和高架開開百公里耗電 16 - 17 度左右，其妻子駕駛時能達到 14 的電耗。還有車主 2600 公里的行程中，高速占比 80%左右，舒適模式下電耗在 18.3 左右。從浙江出差去山東的來回測試中，車載兩人加行李 160 公斤左右，去時能耗在 21kwh/100 公里左右，回來時降到 18kwh/100 公里上下。

在機械素質方面，24 款極氪 001 WE 版機械懸架搭配 21 寸輪轂的調教，在舒適和運動之間做到了很好的折中，過減速帶沒有明顯顛簸，路感清晰，底盤韌性足，被認為是 50 萬以下底盤的優秀代表。

在智能駕駛方面，客觀來說不如期望中的好，需謹慎使用。武漢（查成交價|參配|優惠政策）地區環線上的 NZP 功能表現不錯。自動泊車在車庫線清晰的情況下可以正常使用，但在車庫線模糊等場景下，功能性不如極氪 007 上的指尖泊車。

整體而言，24 款極氪 001 WE 版在續航、能耗、機械素質和智能駕駛等方面都有其特點，不同車主的使用體驗會有所不同。