極氪001動(dòng)力系統(tǒng)受限是怎么回事？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

一是低壓保險(xiǎn)盒保險(xiǎn)絲熔斷。

二是 VCU（整車(chē)控制器）供電線束斷路。

三是 CPSR 繼電器問(wèn)題。對(duì)于剛充完電上車(chē)或冷啟動(dòng)上車(chē)就報(bào)故障的，CPSR 繼電器出問(wèn)題的可能性較大。CPSR 會(huì)為很多電子元器件充電，偶發(fā)電壓不穩(wěn)可能導(dǎo)致其無(wú)法通過(guò)自檢，為避免損毀重要電子元器件，動(dòng)力電池就不允許上電，從而報(bào)動(dòng)力系統(tǒng)故障。

遇到這種情況，可以這樣解決：90%以上的情況，可通過(guò)重啟動(dòng)力電池解決。重啟分兩種，一種是車(chē)機(jī)重啟，另一種是動(dòng)力電池重啟。動(dòng)力電池正確的重啟方法是掛 P 檔，下車(chē)，鎖門(mén)，然后重新開(kāi)門(mén)。如果不行，鎖門(mén)之后靜置 15 分鐘以上再重新開(kāi)門(mén)。若還是無(wú)法解決，可能是保險(xiǎn)絲、線束熔斷或電機(jī)出問(wèn)題，需聯(lián)系官方售后到店檢查更換。

出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)受限，是否去售后檢查得看具體情況。如果重啟能解決，且不頻繁出現(xiàn)，去售后的必要性不大。但如果頻繁出現(xiàn)或根本無(wú)法恢復(fù)、無(wú)法行車(chē)，就必須去售后。

其實(shí)不止極氪 001，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等新能源車(chē)都可能出現(xiàn)這類(lèi)故障，這是新能源車(chē)的通病。極氪 001 動(dòng)力系統(tǒng)故障經(jīng)過(guò)排查確認(rèn)，是系統(tǒng)初始化時(shí)各模塊自檢，有一定概率發(fā)生系統(tǒng)自檢校驗(yàn)時(shí)序上的偏差，從而誤判為不滿足動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行條件。故障發(fā)生在車(chē)輛上電時(shí)，無(wú)法從 P 檔掛入 D 檔，重新鎖車(chē)幾分鐘后再啟動(dòng)，故障會(huì)消除，該故障不會(huì)對(duì)硬件造成影響，且車(chē)輛還未啟動(dòng)，不存在安全隱患。

極氪官方已在處理此問(wèn)題，研發(fā)正在全力優(yōu)化軟件控制邏輯，計(jì)劃在本月即將推送的 OTA 4.1 上進(jìn)行推送以優(yōu)化此故障。新版軟件已經(jīng)可以進(jìn)店刷寫(xiě)，門(mén)店技術(shù)專(zhuān)家還可以在車(chē)輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線束，基本可以做到問(wèn)題一次性修復(fù)。