奧迪a4l怎么換四驅(qū)的

奧迪A3 參考價：20.31萬起

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奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)不需要手動切換，它會根據(jù)車輛的行駛參數(shù)和影響因素自動在四驅(qū)和兩驅(qū)模式之間切換。

行駛參數(shù)包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門踏板、制動踏板及轉(zhuǎn)向角度等；影響因素有環(huán)境溫度、駕駛模式選擇等。例如，車輛起步、轉(zhuǎn)彎、在積水路面行駛、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運(yùn)動模式或動態(tài)模式時會啟用四驅(qū)。而在高速公路或快速公路上直線或恒定車速行駛、經(jīng)濟(jì)模式駕駛風(fēng)格下，則前輪驅(qū)動占比較高。

奧迪 A4L 的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央差速器，由發(fā)動機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動。機(jī)械部分主要由全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器組成，通過它們的結(jié)合和分離來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。

奧迪 A4L 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于提升了車輛的通過性和燃油經(jīng)濟(jì)性，具有主動性和速度性，能在 0.2s 內(nèi)接通后橋傳動。不過，該系統(tǒng)也存在缺點(diǎn)，比如以前軸驅(qū)動為主，后軸扭矩分配要想達(dá)到 100%，必須使車輛前輪完全處于打滑或懸空狀態(tài)。而且電控多片離合器式結(jié)構(gòu)的中央差速器在某些狀態(tài)下容易導(dǎo)致離合器片過熱、異常磨損，需要定期保養(yǎng)離合器片內(nèi)部的油液。

與競品車系相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)在兩驅(qū)模式下以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式下默認(rèn)為 40：60 的前/后軸驅(qū)動扭矩分配。奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅(qū)模式，前/后軸扭矩分配默認(rèn)為 45：55。

總之，奧迪 A4L 使用 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)不是減配，而是為了與 7 速雙離合變速箱更好適配，提升車輛整體性能。