奧迪 a4l 發動機加油口有什么特點?
2024-08-27 10:43:18
作者:資訊小編
奧迪 A4L 發動機加油口的特點如下:
奧迪 A4L 目前搭載的發動機主要是 EA888 發動機,分為 GEN3 BZ 和 GEN3 兩種。
GEN3 BZ 發動機:
1. 采用了 B 循環,這是在米勒循環基礎上優化的,在部分負荷時提前關閉進氣門,控制進排氣門重疊角,提高燃油經濟性。
2. 進氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門升程系統,通過電磁驅動器控制凸輪軸左右移動,切換高低角度凸輪,從而改變進氣門行程,使發動機在高低負荷運行時都有更好的燃油經濟性。
3. 采用混合噴射技術,即氣門口噴射(PFI)和缸內直噴(GDI)相結合。PFI 噴油嘴安裝在進氣歧管上,油壓較低;GDI 噴油器安裝在缸蓋上,高壓燃油壓力達到 250Bar,燃油霧化能力更佳。混合噴射可減緩氣門積碳形成,提升燃油經濟性。
4. 改進了活塞及缸體,改變活塞頂部形狀,使燃油霧化效果更好,活塞頂部印有 BZ 字樣。
GEN3 發動機:
1. AVS 可變氣門升程系統在排氣側,主要為提升低速性能和渦輪響應速度。
2. 采用缸內直噴噴油方式,更注重動力性,高壓燃油壓力為 200Bar,并改進了噴油器,可在不裝配 GPF 顆粒捕捉器的情況下滿足國 6B 排放,但進氣門積碳形成相對加快。
3. 裝配了大渦輪,需要更多廢氣推動增壓器,通過排氣側的 AVS 氣門升程系統在合適工況下控制排氣門行程,讓渦輪增壓響應更快,提升動力性能。
與奔馳 C 級的 M254 915 發動機的可變氣門升程技術相比,奧迪的 AVS 可變氣門升程技術反應更迅速,電磁閥更多,凸輪的螺旋溝槽也更多。
總之,奧迪 A4L 發動機加油口的特點體現了其在燃油經濟性、動力性和技術創新方面的追求。
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