曲軸箱通風(fēng)的原理如何運(yùn)作

曲軸箱通風(fēng)的原理是通過(guò)控制曲軸箱內(nèi)氣體的進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)壓力平衡、降低溫度、防止?jié)櫥妥冑|(zhì)等目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物會(huì)竄入曲軸箱。比如活塞上行時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體壓力為負(fù)壓，通風(fēng)管從外界吸氣；活塞下行時(shí)，壓力由負(fù)壓變正壓，通風(fēng)管向外排氣。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)采用強(qiáng)制通風(fēng)法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)的真空作用，讓曲軸箱內(nèi)的氣體強(qiáng)制吸入氣缸。新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入氣門(mén)室罩蓋內(nèi)，與曲軸箱內(nèi)竄氣混合，然后經(jīng)過(guò)缸體與缸蓋的油氣通道、罩蓋上的 PCV 閥及出氣管，進(jìn)入進(jìn)氣管，適量竄氣在氣缸內(nèi)再次燃燒。

PCV 閥能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中小負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)的通風(fēng)強(qiáng)度。怠速時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸壓在閥座上，通風(fēng)小孔流量小，保持怠速穩(wěn)定。中等負(fù)荷時(shí)，真空度下降，閥在彈簧張力下離開(kāi)閥座，通風(fēng)量加大。大負(fù)荷時(shí)，真空度很小，閥門(mén)完全打開(kāi)，通風(fēng)量最大。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)很重要，能防止?jié)櫥妥冑|(zhì)，減少摩擦機(jī)件腐蝕，降壓降溫防漏，回收可燃?xì)怏w，減少污染。如果通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如氣體漏入曲軸箱導(dǎo)致壓力溫度升高，會(huì)引起潤(rùn)滑油泄漏。所以要及時(shí)檢查和維護(hù)，還要注意使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）