離合器總泵壞了的原因是什么

離合器總泵壞了的原因有不少。

像駕駛員操作不當(dāng)，比如頻繁踩離合、半離合，得正確操作車輛。

泵體質(zhì)量不良，那就更換質(zhì)量更好的泵體。

內(nèi)部膠圈損壞密封不嚴(yán)，導(dǎo)致總泵沒壓力，要更換內(nèi)部膠圈。

離合器油不足也能讓總泵損壞，所以要定期用離合器油保證潤(rùn)滑。

離合器片磨損嚴(yán)重，切合不清楚，得換離合器片。

踩離合次數(shù)太多，要合理駕駛。

離合器分離搖臂焊接角度超差也會(huì)有影響。

離合器踏板與連接總泵的偏心銷螺母松動(dòng)也不行。

離合器從動(dòng)盤總成的壓盤及從動(dòng)片有問題也能造成總泵損壞。

換檔連桿機(jī)構(gòu)間隙過大造成阻力也不行。

離合器總泵損壞會(huì)有一些表現(xiàn)。

比如離合器踏板軟，感覺沒力。

換擋時(shí)會(huì)有打齒現(xiàn)象。

還會(huì)漏油、離合器不分離，影響正常行駛。

車子會(huì)頓挫，離合分離有時(shí)不徹底，1 檔最明顯，松開離合后行駛，頓挫很明顯。

總泵會(huì)漏油，踩離合器感覺軟沒力氣，掛擋也困難，甚至掛不上擋。

解決辦法就是發(fā)現(xiàn)問題趕緊去修理廠檢查。

一般離合器總泵得換，自己修不了。

換總泵時(shí)最好同時(shí)換離合器片和壓盤，保證離合器正常工作。

換完總泵后，還得調(diào)試和磨合，確保離合器性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）