紅旗h5卡鉗在前面還是后面

紅旗H5卡鉗在前輪和后輪都有。

前輪的剎車卡鉗位于車輪前方，這是由于車輛剎車時(shí)，前輪因慣性承擔(dān)的負(fù)荷比后輪大，大概前輪剎車力度占比70%，所以前輪的剎車盤(pán)、卡鉗和制動(dòng)力度更大。前輪剎車卡鉗前置，還能避免輪胎甩出的泥、水進(jìn)入制動(dòng)鉗。

后輪的剎車卡鉗位于車輪后方。后輪剎車卡鉗后置可減小制動(dòng)時(shí)輪轂軸承的合成載荷，有助于平衡車頭。

車輛剎車時(shí)四個(gè)輪子同時(shí)制動(dòng)，不過(guò)因?yàn)閼T性，前輪負(fù)荷大，所以在剎車改裝方面，前輪的改裝方案多樣，比如改6活塞剎車卡鉗和大剎車盤(pán)。而后輪剎車改裝常見(jiàn)的有換四活塞卡鉗和大剎車盤(pán) ，但后輪帶電子手剎可能要裝兩個(gè)卡鉗，一個(gè)普通四活塞，一個(gè)帶電機(jī)的單活塞負(fù)責(zé)電子手剎，成本較高。也有方案是后輪剎車盤(pán)換加大盤(pán)并采用原廠卡鉗+轉(zhuǎn)接支架，但小眾車型可能沒(méi)現(xiàn)成支架數(shù)據(jù)。相對(duì)便宜且效果還行的方案是給后輪換高摩擦力剎車片，比如EBC綠皮剎車片，它初始制動(dòng)力高，天冷時(shí)效果好。

以2022款紅旗H5為例，還有前后輪升級(jí)剎車改裝的案例。前輪裝P60ES街道性能六活塞卡鉗搭配378x32打孔劃線紋分體盤(pán)，后輪裝TEI P4EXPLORE一體式電子駐車四活塞剎車卡鉗搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤(pán)。這樣的改裝套裝包含剎車卡鉗、打孔劃線剎車盤(pán)、陶瓷剎車片、剎車鋼喉、專車專用橋碼、螺絲、DOT4剎車油等。安裝后不僅輪轂看起來(lái)飽滿大氣，剎車卡鉗和大號(hào)剎車盤(pán)讓車身整體更加運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)力及各方面性能也明顯提升。

另外還有18年紅旗H5改裝TEI Racing P60S+S40R剎車卡鉗套件的案例，前為P60S黃色大六活塞卡鉗搭配378*32mm打孔劃線分體盤(pán)，后為P40SR黃色大四活塞卡鉗和TSmall雙卡鉗電子系統(tǒng)搭配355*28mm打孔劃線分體盤(pán) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）