如何區(qū)分飛度氣門彈簧的長(zhǎng)短

區(qū)分飛度氣門彈簧的長(zhǎng)短，主要靠目測(cè)彈簧鋼絲的直徑。由于缸蓋上進(jìn)氣門比排氣門直徑大，進(jìn)氣門所用彈簧的直徑通常較粗，進(jìn)氣門彈簧相對(duì)較長(zhǎng)，排氣門彈簧相對(duì)較短。

要知道，氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用可大了。它能保證氣門關(guān)閉時(shí)緊緊貼合氣門座或氣門座圈，還能克服配氣機(jī)構(gòu)在氣門打開時(shí)產(chǎn)生的慣性力，讓傳動(dòng)件始終乖乖受凸輪調(diào)節(jié)，不會(huì)相互脫離。而且，它還能克服氣門及傳動(dòng)件在關(guān)閉過程中的慣性力，防止產(chǎn)生間隙，確保氣門立刻落座并緊緊貼合，避免氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)跳動(dòng)，保證密封性。

氣門彈簧一般是用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成的，還經(jīng)過熱處理來提高疲勞強(qiáng)度。為防止彈簧銹蝕，其表面會(huì)鍍鋅、磷化。并且彈簧兩頭面要磨平，還得與彈簧軸線垂直，這樣能避免工作中彈簧歪斜。

氣門彈簧大多是圓柱形螺旋彈簧，當(dāng)它的工作頻率和固有頻率相等，或者成整數(shù)倍的時(shí)候，就容易發(fā)生共振，甚至折斷。為避免共振，現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的雙彈簧，內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。這種雙彈簧設(shè)計(jì)不僅能防止共振，還能縮短彈簧長(zhǎng)度。就算其中一根彈簧折斷了，另一根也能繼續(xù)工作，防止氣門落入氣缸。

區(qū)分飛度氣門彈簧長(zhǎng)短的時(shí)候，仔細(xì)觀察彈簧鋼絲直徑和彈簧長(zhǎng)度就行。了解氣門彈簧的這些作用和特點(diǎn)，能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓愛車狀態(tài)一直棒棒噠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）