半軸有什么作用

半軸的作用是在差速器與驅動輪之間傳遞動力，推動汽車行駛。它就像汽車動力傳輸的“橋梁”，把差速器傳來的轉矩精準無誤地送達驅動輪。半軸有多種類型，全浮式半軸工作可靠，僅承受轉矩，常用于商用車；半浮式半軸結構簡單、造價低，除傳遞轉矩外，還承受多種力引起的彎矩，多應用于乘用車。半軸雖小，卻對汽車行駛至關重要 。

全浮式半軸，可謂是半軸家族中的“實干派”。它在工作時，就像一位專注的“力量傳遞者”，僅僅負責將轉矩傳遞出去，兩端不承受任何額外的力和彎矩。其外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，內端精心制作有花鍵，外端的凸緣設計，讓它能夠穩定地在差速器與驅動輪之間發揮作用。由于工作可靠的特性，它在商用車領域備受青睞。商用車往往需要承載較重的貨物，行駛過程中面臨的路況也更為復雜多變，全浮式半軸能夠很好地適應這種高強度的工作環境，確保動力的穩定傳輸，保障車輛的正常運行，為貨物運輸的高效與安全提供堅實支撐。

而半浮式半軸，則像是半軸家族里的“經濟型選手”。它以靠近外端的軸頸直接支承在橋殼外端內孔中的軸承上，這種獨特的支撐方式，使得它除了要承擔傳遞轉矩的重任外，還要承受車輪傳來的垂直力、驅動力和側向力引起的彎矩。不過，也正是因為其結構簡單、質量小、造價低的優勢，讓它在乘用車領域找到了用武之地。乘用車主要用于日常出行，行駛過程中所產生的反作用力和彎矩相對較小，半浮式半軸能夠在滿足動力傳輸需求的同時，以較低的成本為車輛提供可靠的支撐，讓消費者在享受舒適出行的同時，也降低了購車和后期維護的成本。

還有 3/4 浮式半軸，它在半軸家族中較為“小眾”。外端僅有一個軸承的設計，決定了它除承受轉矩外，還要承受彎矩。由于這種半軸的特性，在汽車上的應用并不廣泛。

半軸雖然看起來只是汽車眾多零部件中的一個“小角色”，但其作用卻不容小覷。無論是哪種類型的半軸，它們都在自己的“崗位”上兢兢業業地工作著，通過傳遞動力，讓汽車的各個部分協同運作，使車輛能夠按照駕駛者的意愿平穩、順暢地行駛。它們以各自獨特的優勢，適應著不同類型汽車的需求，為汽車行業的發展貢獻著不可或缺的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）