長(zhǎng)期燃油修正-14.7是濃混合氣還是稀混合氣？

長(zhǎng)期燃油修正-14.7表示燃油混合氣較濃。在汽車運(yùn)行中，長(zhǎng)期燃油修正值是衡量燃油與空氣混合比例的關(guān)鍵參數(shù)，其正常范圍通常在 -23%到16%之間。數(shù)值為0時(shí)，代表燃油混合比例恰到好處；為正時(shí)，混合氣偏稀；為負(fù)時(shí)，則混合氣過濃。-14.7已超出正常范圍，意味著噴油系統(tǒng)需減少噴油量來(lái)修正，否則可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

當(dāng)長(zhǎng)期燃油修正值處于 -14.7 這樣一個(gè)超出正常范圍的數(shù)值時(shí)，我們需要關(guān)注到它背后可能隱藏的一些問題。這個(gè)異常數(shù)值表明噴油器很可能存在問題。噴油器是燃油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的作用是將燃油以合適的方式和劑量噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。如果噴油器出現(xiàn)故障，比如噴油過多，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，從而使長(zhǎng)期燃油修正值出現(xiàn)較大的負(fù)數(shù)。

另外，除了噴油器本身的問題，其他一些因素也可能導(dǎo)致長(zhǎng)期燃油修正值出現(xiàn) -14.7 這樣的情況。例如，氧傳感器故障也可能引發(fā)混合氣比例失調(diào)。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，將信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，從而調(diào)節(jié)噴油量。一旦氧傳感器工作異常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，就會(huì)錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量，最終影響混合氣的濃度。

再者，空氣濾清器堵塞也可能是一個(gè)潛在原因。空氣濾清器的作用是過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，如果它堵塞嚴(yán)重，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少。在這種情況下，即使噴油器正常工作，由于空氣不足，燃油無(wú)法充分燃燒，混合氣也會(huì)變濃，進(jìn)而影響長(zhǎng)期燃油修正值。

面對(duì)長(zhǎng)期燃油修正 -14.7 這種混合氣過濃的情況，我們不能忽視。因?yàn)榛旌蠚膺^濃不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，如動(dòng)力減弱、油耗增加等問題，還可能造成火花塞積碳、三元催化器堵塞等一系列故障，嚴(yán)重影響汽車的正常使用和壽命。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期燃油修正值出現(xiàn)這樣的異常時(shí)，要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，排查可能存在的問題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，長(zhǎng)期燃油修正 -14.7 代表著燃油混合氣過濃這一狀況，它背后涉及到多個(gè)可能的故障原因。車主在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車輛送往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，以便準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決，讓汽車的燃油混合系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)，保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）