DOT4和DOT3剎車(chē)油有何區(qū)別

DOT4和DOT3剎車(chē)油的區(qū)別主要體現(xiàn)在沸點(diǎn)、成分和性能價(jià)格等方面，DOT4性能更優(yōu)、價(jià)格更高 。從沸點(diǎn)上看，DOT4平衡回流沸點(diǎn)為230℃，DOT3為205℃，DOT4更能承受高溫，可讓汽車(chē)更頻繁剎車(chē)。成分上，DOT3是醇醚型，DOT4是酯型，后者添加的硼酸酯使其抗?jié)衲芰?qiáng)。這些差異使得DOT4制動(dòng)性能更好，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)偏高一些。

首先，沸點(diǎn)方面的差異至關(guān)重要。剎車(chē)油在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著傳遞壓力的關(guān)鍵角色，而在頻繁剎車(chē)或高溫環(huán)境下，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就直接影響著制動(dòng)性能。DOT4剎車(chē)油較高的230℃平衡回流沸點(diǎn)，意味著在激烈駕駛，比如連續(xù)盤(pán)山公路下坡頻繁剎車(chē)，或者在炎熱的夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，DOT4更不容易汽化。而DOT3的205℃沸點(diǎn)相對(duì)較低，在同樣工況下更容易出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，一旦剎車(chē)油汽化，就會(huì)形成氣阻，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力傳遞就會(huì)受到影響，導(dǎo)致制動(dòng)遲緩甚至失效，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。所以，DOT4憑借更高的沸點(diǎn)，為車(chē)輛制動(dòng)提供了更可靠的保障。

其次，成分的不同決定了它們的特性差異。DOT3剎車(chē)油屬于醇醚型，主要化學(xué)成分是低聚乙二醇或丙二醇，這種成分有較強(qiáng)的親水性。在使用和貯存過(guò)程中，它會(huì)不斷從空氣中吸收水分，隨著含水量的逐漸增高，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就會(huì)降低，制動(dòng)性能也隨之下降。這也就是為什么DOT3剎車(chē)油一般建議每?jī)赡旮鼡Q一次。而DOT4剎車(chē)油屬于酯型，它是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加了大量硼酸酯。硼酸酯的沸點(diǎn)比低聚乙二醇或丙二醇更高，這使得DOT4制動(dòng)性能更出色。同時(shí)，硼酸酯具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰Γ芊纸馕者M(jìn)入剎車(chē)油中的水分，減緩因吸水導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降，從而在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較好的性能。

最后，由于DOT4在沸點(diǎn)、成分和性能等方面的優(yōu)勢(shì)，其價(jià)格通常會(huì)比DOT3更高。但在選擇剎車(chē)油時(shí)，不能僅僅考慮價(jià)格因素。車(chē)主需要根據(jù)車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)來(lái)選擇合適的剎車(chē)油。如果車(chē)輛原本使用的是DOT3制動(dòng)液，想換用DOT4時(shí)，必須將原有的制動(dòng)液完全放清，因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)的制動(dòng)液不宜混合使用，它們化學(xué)成分不同，混合后可能會(huì)影響制動(dòng)效果，甚至對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成損害。

綜上所述，DOT4和DOT3剎車(chē)油在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。了解這些區(qū)別，有助于車(chē)主根據(jù)自身需求和車(chē)輛狀況，合理選擇剎車(chē)油，確保車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）