汽車混合氣為什么過(guò)稀

汽車混合氣過(guò)稀，主要是由于進(jìn)氣量過(guò)多、噴油量過(guò)少或兩者配合不當(dāng)。一方面，進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣傳感器問(wèn)題等，會(huì)使進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，影響混合氣比例；另一方面，供油系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，例如噴油嘴堵塞、油壓不足等，導(dǎo)致噴油量不足。此外，電子控制系統(tǒng)失衡、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等也可能干擾混合氣的正常配比，致使混合氣過(guò)稀。

具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器作為進(jìn)氣的第一道關(guān)卡，若它過(guò)于臟污堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少。就好比人呼吸不暢，空氣無(wú)法順暢進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣不足，與燃油混合時(shí)，燃油相對(duì)就顯得過(guò)多，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。進(jìn)氣傳感器一旦出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無(wú)法精確控制噴油量，進(jìn)而破壞了混合氣的正常比例。

供油系統(tǒng)的問(wèn)題同樣不容忽視。噴油嘴長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)被積碳等雜質(zhì)堵塞。想象一下，噴油嘴就如同一個(gè)花灑，如果花灑的小孔被堵住，那么噴出的水（燃油）就會(huì)不均勻且量少，使得參與混合的燃油不足，混合氣自然過(guò)稀。油壓不足也是常見(jiàn)原因之一，燃油泵輸出油壓低，無(wú)法為噴油嘴提供足夠的壓力，導(dǎo)致噴油嘴不能正常噴油，噴油量減少，混合氣就會(huì)變稀。

電子控制系統(tǒng)在混合氣配比中起著關(guān)鍵作用。一旦這個(gè)系統(tǒng)失衡，比如進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)偏差、氧傳感器故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，從而錯(cuò)誤地控制噴油量，造成混合氣空燃比失調(diào)，混合氣過(guò)稀。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)吸附噴油，使實(shí)際參與燃燒的燃油量減少，同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

還有一些其他因素也可能引發(fā)混合氣過(guò)稀。比如燃油管路出現(xiàn)問(wèn)題，像油管松動(dòng)、漏油等，會(huì)造成燃油在輸送過(guò)程中流失，到達(dá)噴油嘴的燃油量不足；主量孔調(diào)節(jié)針位置不對(duì)、浮子室油面低等，也會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)，導(dǎo)致噴油量不足。

總之，汽車混合氣過(guò)稀是多種因素共同作用的結(jié)果。進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破混合氣的正常配比，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅交旌蠚膺^(guò)稀問(wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷和解決故障，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）