發(fā)動機為什么會抖動

發(fā)動機抖動是一個較為復(fù)雜的問題，原因涵蓋多個方面。這其中既可能是燃油系統(tǒng)的噴油嘴堵塞、燃油濾清器故障，影響燃油正常供應(yīng)；也可能是點火系統(tǒng)的火花塞老化、點火線圈故障，導(dǎo)致點火不良。此外，空氣流量傳感器、發(fā)動機支撐墊、空氣濾清器等出現(xiàn)問題，同樣會造成發(fā)動機抖動。這些因素相互交織，共同影響著發(fā)動機的穩(wěn)定運行，引發(fā)抖動現(xiàn)象 。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，就如同人體的消化系統(tǒng)紊亂。燃油噴射器堵塞或故障，會使燃油無法精準(zhǔn)、均勻地噴射到發(fā)動機內(nèi)，燃燒過程自然就無法順利進行，進而引發(fā)抖動。燃油濾清器若是出現(xiàn)問題，比如堵塞嚴(yán)重，會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，發(fā)動機得不到充足的“食物”，運轉(zhuǎn)起來自然就會磕磕絆絆。

點火系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“心臟起搏器”。火花塞長期使用后，電極會逐漸磨損、被污染或老化，點火的能量和穩(wěn)定性都會大打折扣，導(dǎo)致混合氣不能及時、充分燃燒。點火線圈若出現(xiàn)內(nèi)部故障，無法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來產(chǎn)生強點火火花，也會使得發(fā)動機的燃燒過程變得不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。

空氣流量傳感器如同發(fā)動機的“呼吸調(diào)節(jié)器”，它精確測量進入發(fā)動機的空氣量，以此來調(diào)節(jié)燃油噴射量。一旦這個傳感器出現(xiàn)問題，傳遞給發(fā)動機控制單元的信號就會不準(zhǔn)確，燃油噴射量也會隨之異常，發(fā)動機的工作狀態(tài)必然受到影響，產(chǎn)生抖動。

發(fā)動機支撐墊則好比發(fā)動機的“減震器”，它的作用是支撐發(fā)動機并減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動傳遞到車身。如果發(fā)動機支撐墊老化或破裂，就無法有效地起到緩沖減震的作用，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動就會毫無阻礙地傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員明顯感覺到抖動。

空氣濾清器就像是發(fā)動機的“口罩”，負(fù)責(zé)過濾進入發(fā)動機的空氣。當(dāng)它被嚴(yán)重污染或阻塞時，進入發(fā)動機的空氣量就會受限，使空氣與燃油的混合比例失調(diào)，影響燃燒效果，最終導(dǎo)致發(fā)動機抖動。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)也不容忽視，冷卻液溫度異常會影響發(fā)動機的正常工作溫度范圍。發(fā)動機在不合適的溫度下運轉(zhuǎn)，各種物理和化學(xué)過程都會受到干擾，燃燒效率降低，從而引發(fā)抖動。

排氣系統(tǒng)，作為發(fā)動機的“尾氣排放通道”，如果排氣管堵塞或有漏洞，會改變發(fā)動機的排氣背壓，影響燃燒過程，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定而抖動。氧傳感器作為監(jiān)測排氣中氧含量的部件，一旦出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致發(fā)動機控制單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)燃油噴射量，進而造成燃油量異常，引發(fā)發(fā)動機抖動。

省油器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致燃油噴射量不足，發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機內(nèi)部的機械問題，比如活塞環(huán)磨損，會影響氣缸的密封性和壓力，使發(fā)動機的動力輸出不均衡，引發(fā)抖動。

發(fā)動機抖動是一個由多種因素共同作用導(dǎo)致的復(fù)雜現(xiàn)象。燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、空氣流量傳感器等各個部件，就如同精密鐘表中的齒輪，相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同工作。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能打破發(fā)動機的穩(wěn)定運行狀態(tài)，引發(fā)抖動。了解這些常見原因，有助于車主在遇到問題時及時判斷，以便尋求專業(yè)幫助，確保發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）