啟停電池和普通電池的區(qū)別在哪里

啟停電池和普通電池在用途、設(shè)計(jì)、技術(shù)、外觀等方面都存在區(qū)別。從用途看，啟停電池用于有啟停系統(tǒng)的車，普通電池用于無此功能的車；設(shè)計(jì)上，啟停電池極板硬、容量大、充放電快，普通電池則較弱；技術(shù)上，啟停電池采用沖壓等先進(jìn)技術(shù)，普通電池是傳統(tǒng)鉛酸技術(shù)；外觀上，啟停電池有專用標(biāo)號(hào)，普通電池沒有。總之，二者各有特點(diǎn)，適配不同車輛需求。

在用途方面，配備啟停系統(tǒng)的車輛，在臨時(shí)停車（比如等紅燈）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，系統(tǒng)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一過程對(duì)電池的性能要求極高，啟停電池正是為此而生，能夠滿足頻繁啟動(dòng)對(duì)電力的需求，保障車輛啟停系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。而普通電池應(yīng)用于沒有啟停功能的常規(guī)車輛，這類車輛啟動(dòng)次數(shù)相對(duì)較少，普通電池的性能足以滿足其日常的電力供應(yīng)需求，如車輛點(diǎn)火、供電給車內(nèi)電器設(shè)備等。

從設(shè)計(jì)角度深入分析，啟停電池的極板硬度明顯高于普通電池。更堅(jiān)硬的極板有效減少了活性物質(zhì)的脫落，極大地提高了電池的穩(wěn)定性和耐用性，使其能夠適應(yīng)頻繁充放電帶來的沖擊。同時(shí)，啟停電池?fù)碛懈蟮娜萘?，具備快速充放電的能力，這是普通電池難以企及的。普通鉛酸蓄電池的隔板無法讓電離子快速通過，導(dǎo)致其不能在短時(shí)間內(nèi)多次進(jìn)行大電流放電，在設(shè)計(jì)上就無法滿足啟停系統(tǒng)對(duì)電池性能的苛刻要求。

技術(shù)層面上，啟停電池采用了先進(jìn)的沖壓工藝，這使得它在制造技術(shù)上要求更高、技術(shù)含量更豐富。常見的啟停電池類型有AGM（吸附式玻璃纖維棉電池）和EFB（增強(qiáng)型富液電池），這兩種類型都采用了各自獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)，確保在啟停模式下電池性能的穩(wěn)定。而普通電池依舊使用傳統(tǒng)的鉛酸技術(shù)，雖然這種技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛，但在應(yīng)對(duì)啟停系統(tǒng)的高要求時(shí)顯得力不從心。

外觀上，啟停電池具有明顯的專用標(biāo)號(hào)，通常被稱作免維護(hù)電瓶，AGM和EFB這兩種常見類型都有各自專屬的符號(hào)，通過這些標(biāo)識(shí)可以輕松將其與普通電池區(qū)分開來。普通電池則沒有這類專門用于區(qū)分的標(biāo)識(shí)，外觀上相對(duì)較為普通。

綜上所述，啟停電池和普通電池在多個(gè)關(guān)鍵方面差異顯著。啟停電池憑借其出色的性能和先進(jìn)的技術(shù)，為配備啟停系統(tǒng)的車輛提供可靠支持；普通電池則以成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，滿足常規(guī)車輛的基本需求。在選擇電池時(shí)，車主應(yīng)依據(jù)車輛的具體配置和實(shí)際需求，做出最為合適的選擇，確保車輛的正常運(yùn)行和電池的最佳使用效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）