汽車空調高壓和低壓都高是什么原因

汽車空調高壓和低壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，像常開情況會讓制冷系統混入空氣，影響制冷劑流動；壓縮機內部泄漏、排量不達標等問題，會降低制冷劑循環效率；制冷劑充注過多、有水分雜質等也會引發此現象；冷凝器散熱不良、系統有空氣，以及干燥瓶或管路堵塞同樣可能造成高低壓都高。這些因素相互關聯，影響著空調系統的壓力狀態。

首先，膨脹閥若出現故障，比如開度過大或者堵塞，會使制冷劑的流動失去應有的控制。開度過大時，大量制冷劑未經充分調節就涌入蒸發器，導致蒸發器壓力升高，進而使得整個系統的高低壓都偏高。而堵塞的膨脹閥則會阻礙制冷劑的正常通行，讓系統內的壓力失衡，同樣出現高低壓異常升高的情況。

其次，壓縮機方面的問題也不容小覷。壓縮機內部零件的磨損會降低其壓縮效率，使得制冷劑在系統內的循環變得紊亂。當壓縮機內部出現泄漏時，一部分高壓制冷劑會回流到低壓側，造成高低壓都高的局面。此外，壓縮機排量不達標，無法提供足夠的動力推動制冷劑循環，也會引發壓力異常。

再者，制冷劑的狀況對系統壓力影響顯著。充注過多的制冷劑會使系統內壓力超過正常范圍，從而出現高低壓均升高的現象。而且，如果制冷劑中混入了多余的水分和雜質，會影響其正常的物理性能和化學穩定性，導致系統壓力不穩定，造成高低壓異常。

另外，冷凝器作為散熱的關鍵部件，若散熱不良，制冷劑無法及時將熱量散發出去，就會導致系統壓力不斷攀升。還有干燥瓶或管路堵塞，會阻礙制冷劑的順暢流動，進而影響整個系統的壓力平衡。

總之，汽車空調高壓和低壓都高是多種因素共同作用的結果。這些因素相互交織，影響著空調系統的正常運行。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時準確判斷并及時解決，讓汽車空調系統恢復良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）