汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)發(fā)出嗡嗡聲

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，原因多樣且復(fù)雜，涵蓋正常運(yùn)轉(zhuǎn)和故障等多種情況。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或許會(huì)有嗡嗡聲。故障方面，不同工況下原因各異。怠速時(shí)，可能是溫度傳感器或電子風(fēng)扇問(wèn)題；低速或變速運(yùn)行中，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸等會(huì)導(dǎo)致；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音共振、機(jī)油選用不當(dāng)?shù)榷伎赡苁钦T因。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件狀況、積碳情況等也會(huì)影響。

在怠速狀態(tài)下，若電子風(fēng)扇持續(xù)發(fā)出嗡嗡聲，很可能是溫度傳感器出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確傳遞溫度信號(hào)，導(dǎo)致電子風(fēng)扇異常運(yùn)轉(zhuǎn)；或者是溫度調(diào)節(jié)器失靈，不能合理調(diào)控風(fēng)扇的工作狀態(tài)。

低速或變速行駛時(shí)，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大是常見(jiàn)原因。這可能是安裝時(shí)的失誤導(dǎo)致間隙過(guò)緊，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期磨損后間隙變大；也可能是本身設(shè)計(jì)或制造工藝問(wèn)題，使得間隙一開(kāi)始就不符合標(biāo)準(zhǔn)。這種情況下，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)因配合不佳產(chǎn)生嗡嗡聲。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸初期，也會(huì)出現(xiàn)此類聲音，比如點(diǎn)火角提前、積炭過(guò)多，都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏。

高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音共振容易出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)部件都在高頻振動(dòng)，若某個(gè)部件的振動(dòng)頻率與其他部件產(chǎn)生共振，就會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。機(jī)油選用不當(dāng)也不容忽視，機(jī)油的粘度不合適，無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和緩沖，會(huì)加劇零件間的摩擦，產(chǎn)生異常聲響。水泵出現(xiàn)問(wèn)題，如堵塞或漏水，影響冷卻液的正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)局部過(guò)熱，也可能引發(fā)嗡嗡聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件狀況也至關(guān)重要。連桿軸承和曲軸軸承的松曠，會(huì)使相關(guān)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)和摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶鏈接部件的軸承磨損，會(huì)影響皮帶的正常傳動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生嗡嗡聲。積碳過(guò)多、空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不順暢，燃燒不充分，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲的原因眾多。日常用車中，若聽(tīng)到此類聲音，應(yīng)及時(shí)檢查相關(guān)部件，必要時(shí)進(jìn)行維修更換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）