如何檢查夏利發動機分電器觸點間隙

檢查夏利發動機分電器觸點間隙需先確認觸點狀態并按規范操作調整至0.4-0.5毫米。首先要觀察觸點表面，若呈銀灰色且輕微粗糙無需修磨，有凸點或嚴重燒蝕時需用白金砂條修磨后擦凈；接著將觸點張開到最大，松開緊固螺釘，插入0.4-0.5毫米塞尺調整間隙后擰緊緊固螺釘。此外，二級維護時可用專業檢測儀測量，此時觸點閉合角應在58°-66°，拆檢分電器時還需清潔各部件、檢查線路接頭與軸的狀態，確保間隙合規且部件潤滑良好，若閉合角不合格需檢修分電器或更換故障元件，不確定時可參考維修手冊或咨詢專業技師。

在具體操作流程上，可借助手柄轉動發動機曲軸，使分電器觸點完全張開至最大狀態，隨后松開觸點的固定螺絲。此時需選用厚度在0.35至0.45毫米之間的厚薄片（與規范間隙0.4-0.5毫米的誤差范圍相適配），將其插入觸點之間，再用起子轉動對應的調節螺絲進行推拉操作，直至厚薄片插入時出現輕微阻力，這表明間隙已接近目標范圍。完成初步調整后，需及時擰緊緊固螺絲，避免后續使用中出現松動導致間隙變化。之后要反復復查觸點間隙，確保其穩定處于0.40至0.50毫米的標準區間內，以此保證分電器的正常工作狀態。

對于老式夏利車型而言，分電器觸點間隙的調整更是確保點火正時準確的關鍵前提。在進行點火正時檢查前，必須先將觸點間隙調整至合適大小，否則會直接影響點火系統的工作精度。此外，日常使用中還需關注分電器的整體狀態，比如分電器殼、蓋、分火頭的清潔情況，各線路接頭是否牢固無漏電，分電器軸有無松曠或軸向竄動，以及相對運動部位的潤滑是否良好等細節。這些部件的狀態與觸點間隙相互關聯，任何一處出現問題都可能影響發動機的正常點火。

若在檢測中發現觸點閉合角不在58°-66°的標準范圍內，大概率是分電器調整不當所致，此時需對分電器進行全面檢修，必要時更換存在故障的元件。需要注意的是，調整觸點間隙時應避免使用砂布或銼刀修磨觸點，若觸點出現凸點或嚴重燒蝕，建議使用專用的白金砂條進行修磨，修磨后用無毛優質紙將觸點表面擦凈，防止雜質殘留影響觸點的導電性。

綜上所述，夏利發動機分電器觸點間隙的檢查與調整，需結合規范的操作步驟、精準的測量工具以及對相關部件狀態的全面把控。從觸點表面的檢查修磨，到間隙的精準調整與復查，再到分電器整體部件的維護，每一個環節都需細致處理，如此才能確保分電器穩定工作，為發動機提供可靠的點火支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）