搭載eConnect 3.0的全新GL8會有怎樣的體驗？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】當阿爾法圍棋（AlphaGo）橫空出現(xiàn)時，世人都震驚了：一個機器人竟然能贏圍棋世界冠軍、職業(yè)九段棋手李世石和世界排名第一的柯潔等人類圍棋頂尖高手，可想而知智能的威力。未來，必定是萬物互聯(lián)的智能世界，而人、車、生活將有機地連在一起；在汽車智能化方面，造車新勢力走在了前頭，作為傳統(tǒng)車企的上汽通用別克也毫不猶豫地加入到智能化行列，并且動作還挺麻溜。

　　其實，別克著手研發(fā)車輛的互聯(lián)技術已經(jīng)有很長時間了，經(jīng)過不斷的迭代升級，已經(jīng)更新到了第三代系統(tǒng)。作為MPV界的常青樹，全新一代的別克GL8（詢底價|查參配）全系車型都更新了別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)技術，為用戶帶來一體化智能座艙。今天，我們就走近這一車機系統(tǒng)，看看它到底有多智能？

　　2020年，別克GL8完成了換代，其車系提供包括Avenir（艾維亞）、ES陸尊和陸上公務艙等在內(nèi)的多款車型，售價從23.29萬元到52.99萬元，涵蓋了中高端MPV市場所對應的價格區(qū)間。全新一代別克GL8是上汽通用別克旗下首款搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術的車型，在智能性、便捷性等方面都有很好的提升。

　　軟件系統(tǒng)并不可能一步就能做到完美，需要不斷更新、修復和迭代升級，才能往更加豐富、穩(wěn)定、先進的方向發(fā)展。別克eConnect互聯(lián)技術經(jīng)過3代的更新，目前已經(jīng)來到了eConnect 3.0，我們回過頭去看1.0、2.0系統(tǒng)，功能還是挺豐富的，能夠讓人更加便捷地實用車機。

2018款 別克GL8中控屏

　　如今，市面上大部分的別克車型仍搭載eConnect 2.0互聯(lián)技術，支持OTA遠程升級、車載APP互聯(lián)應用、CarPlay和CarLife手機映射、個性化賬戶管理、集成的4G LTE Wi-Fi熱點以及不限速的24G“OnStar 安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務。當然，別克eConnect 3.0互聯(lián)技術已經(jīng)到來了，相信很快就能在英朗、昂科威等車型上看到。

　　別克eConnect 3.0互聯(lián)技術首先搭載在全新一代GL8上，從底層技術、產(chǎn)品形態(tài)、功能配置等方面進行升級，為消費者帶來更好的用戶體驗，官方稱其為“一體式智能座艙”。下面，我們就來逐一解讀。

　　為了保證車機上的所有功能可以順暢操控，別克eConnect 3.0互聯(lián)技術搭建在業(yè)界領先的Hypervisor系統(tǒng)架構(gòu)之上，通過創(chuàng)建多個虛擬機來完成不同操作系統(tǒng)的運行，就好比如蘋果電腦用戶想運行windows系統(tǒng)上的軟件時，需要在macos系統(tǒng)上建立能夠運行windos的虛擬機。

　　Hypervisor技術的引入，可以將車輛安全及娛樂功能實現(xiàn)分層，注重用戶隱私及車輛安全的應用與需要足夠開放互聯(lián)的娛樂服務應用可以在不同的虛擬系統(tǒng)中運作。我們看到車機上顯示的軟件（天氣、在線音樂等）、功能（車輛設置、空調(diào)控制等）是基于安卓系統(tǒng)打造的，而車輛的360度全景影像等是在LINUX系統(tǒng)建立的。

　　關鍵詞：抬頭顯示、全液晶儀表、中控觸摸屏，看起來并沒有很大的吸引力，但別克將這三者重新聯(lián)系了起來，不僅僅將顯示的尺寸增大，更多的在于用戶的體驗。雙12.3英寸顯示屏拼在一起，形成了一體式屏幕，看起來就很顯科技感；另外，工程師調(diào)整了屏幕（包括HUD抬頭顯示）的距離與視角，讓駕駛員看這三塊屏幕的體驗最好。

　　全新一代別克GL8上的三塊屏幕并沒有一味地追求高分辨率，而是要人的雙眼看得舒服，也許就是視網(wǎng)膜屏的探索吧。工程師經(jīng)過研究、分析，得出：人在車內(nèi)觀看屏幕的距離介于人看手機和人看電視之間，所以三塊屏幕的分辨率是根據(jù)這一距離來確定的，只需恰到好處即可。

　　在全新一代別克GL8上，HUD抬頭顯示的尺寸增大到14.6英寸，是上一代車型的7倍，加入了動態(tài)圖像調(diào)節(jié)效果，工程師還介紹說，該HUD系統(tǒng)將顯示的內(nèi)容投射在距離人眼2.5-2.8m的位置，看的清晰、自然。三塊屏幕可分屏獨立顯示，也可互聯(lián)互動，以多模式/多場景顯示多維信息。

　　全新的系統(tǒng)上采用了扁平化的UI設計，這似乎也是目前消費類電子產(chǎn)品（電腦、手機等）系統(tǒng)的主流設計思路，支持拖動調(diào)節(jié)位置、刪除和增加顯示的應用卡片，12.3英寸的中控屏可以顯示4個應用（地圖是默認占一席位置）。

　　當藍牙電話有來電時，電話卡片會自動切換到最左側(cè)位置，讓駕駛員看得更清晰，電話掛斷后，該卡片會自動回到原來的位置。除此之外，卡片里的內(nèi)容支持可視化效果顯示，如空調(diào)卡片，可以看到吹風的位置等。

　　側(cè)拉欄和下拉欄的操作也極像智能手機，該系統(tǒng)允許在左側(cè)拉出快捷欄，可以控制前排座椅的通風和加熱功能。而下拉欄則是我們熟悉的通知欄，可以查看消息通知。

　　隨著微信小程序的盛行，輕應用得到了空前的推廣，我們?nèi)粘Ｉ钜步?jīng)常使用這類的輕應用，如美團、滴滴等，還有我們近期使用得最多的“健康碼”小程序，這些輕應用都是依托于原本的系統(tǒng)，使用時只需調(diào)取云端數(shù)據(jù)，無需占用本地空間及資源。

　　以上汽通用汽車車聯(lián)網(wǎng)云平臺及通用汽車全球最高標準的網(wǎng)絡安全為后盾，別克eConnect 3.0互聯(lián)技術運用CDN技術，支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等。

　　未來，別克還會在V2X、5G通訊及智能駕駛等方面發(fā)力，據(jù)了解，目前國內(nèi)已經(jīng)有與V2X相關的建設項目，在于將數(shù)據(jù)（例如位置和速度）與周圍的車輛和基站共享，幫助駕駛員意識到即將發(fā)生的潛在危險，從而降低死亡率和人身傷害嚴重程度。工程師說，別克自家車型的互通數(shù)據(jù)是比較容易做好的，而不同品牌的車型則需要進一步的技術升級和基站數(shù)據(jù)共享。

　　而關于5G技術的應用，目前仍在探索的過程中，除了在速度上提升顯著之外，相信在看不見的地方也能有很大的升級。現(xiàn)階段，別克多款車型已經(jīng)配備L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，工程師們在向L3、L4甚至L5級別方向進發(fā)，值得期待。

　　全新一代別克GL8 Avenir的內(nèi)飾采用了純白色設計，中控面板上的菱形波紋浮雕烘托了較為鮮明的典雅氣質(zhì)。雙12英寸立屏將全液晶儀表盤與中控屏采用了貫穿式設計并加入了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，無論你用它做什么，它總有一點能夠戳中你的要害。

　　儀表盤由全液晶屏幕代替，12.3英寸的屏幕分辨率為1920×720，采用與智能手機面板相同的一體式康寧玻璃蓋板。據(jù)了解，該屏幕經(jīng)過AG防眩光、AR防反射、AF防指紋表面處理工藝。

　　在經(jīng)典模式下，儀表仍會顯示出虛擬的轉(zhuǎn)速表和時速表，而中間則顯示車輛及駕駛信息，不過在該主題模式下，中間位置也可以顯示地圖導航，當然了，正確的打開方式是全屏顯示地圖，那叫一個享受。當中間位置顯示地圖時，駕駛輔助的相關信息則會移到左側(cè)的轉(zhuǎn)速表內(nèi)；當中間位置顯示駕駛輔助信息時，地圖則會移到右側(cè)的時速表內(nèi)。

　　儀表盤并不支持觸摸控制，可以通過方向盤上右側(cè)的按鍵來切換功能、調(diào)節(jié)參數(shù)等，而左側(cè)的按鍵則主要負責自動輔助駕駛控制。操作的響應速度與觸摸控制相差不大，基本是按下即有反應，而且極少有誤按的情況。

　　前面也說到，全新一代別克GL8的HUD抬頭顯示尺寸比上一代增加了6倍，可視面積更大，顯示的內(nèi)容也可以更加豐富了。該系統(tǒng)的分辨率達800x480，在外界高光照環(huán)境下依然能夠看到清晰的投影圖像，慣提供經(jīng)典模式、指南針模式及極簡模式。

　　中控屏尺寸同樣為12.3英寸，支持多點觸控，切換頁面流暢、點入應用的速度也比較快，整體的操作如智能手機般，學習成本極低。該系統(tǒng)的布局可以分為4項，最左側(cè)一欄為快捷按鍵，可自定義可將高德導航系統(tǒng)、360度全景泊車影像等常用功能預設至快捷欄。

　　主顯示區(qū)域由功能設置與導航界面相拼，可以看到有蘋果Carplay、百度CarLife、安吉星等應用。當再向右側(cè)滑動時，能夠進入卡片式顯示界面，可以自定義三張卡片的內(nèi)容，此界面導航仍是默認顯示。

　　在車輛控制下，可以設置包括遮陽簾、座椅、氛圍燈、燈光秀等在內(nèi)的多項內(nèi)容。值得一的是，該系統(tǒng)注重視覺渲染的交互性，如當你設置車燈時，中控屏上可以渲染3D實車的顯示效果，實時模擬真車狀態(tài)，相當酷炫；氛圍燈、座椅、空調(diào)等也同理。

　　別克自家的生態(tài)功能也在進步，目前支持天氣、在線音樂、考拉FM等應用。Super ID超級個人賬號添加了第三方賬號關聯(lián)功能，用戶的個性化車輛設置以及各類車載APP的個人收藏，都同步云端保存。

　　全新一代別克GL8家族還搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能，并為用戶提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應用終身免費流量”服務。

　　工程師對語音系統(tǒng)的功能控制架構(gòu)進行了優(yōu)化，不僅能控制中控屏內(nèi)的應用和功能，還高度融合了車輛的控制，可完成“打開天窗”、“降下車窗”、“開啟空調(diào)”、“開啟后排座椅加熱、通風”等操作，還支持重要節(jié)假日主動提醒。

　　卡片式UI設計就好比如智能手機桌面上的應用，排列可以自定義；長按拖動調(diào)整卡片的位置，點這卡片向上滑即可刪除桌面上的卡片；而添加也相當方便，點擊“+”號，即可選擇想要的應用，支持批量添加。

　　值得一提的是，中控屏支持智能分屏，在導航的狀態(tài)下點擊播放卡片，中控屏會同時顯示地圖和播放，導航和音樂兩不誤。

　　別克eConnect 3.0互聯(lián)技術帶給了用戶真正的便捷，工程師用“想你所想”的創(chuàng)造性思維去研發(fā)系統(tǒng)，讓車機系統(tǒng)更加好用。3.0技術的迭代，在安全、顯示和在線升級等多個方面都進行了升級，解決了我們用車生活所能遇到的問題，所以當你駕駛著全新一代GL8時，似乎基本用不到手機了。

　　隨著5G通訊技術和智能駕駛的發(fā)展，相信上汽通用別克還會給我們帶來更加多的驚喜，我們一起來期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）