你也能開(kāi)出低油耗 談手動(dòng)擋車(chē)型省油技巧

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】現(xiàn)在不少手動(dòng)擋車(chē)型有瞬時(shí)油耗顯示功能，小編在新手階段曾有過(guò)這樣的經(jīng)歷：開(kāi)著開(kāi)著，忽然發(fā)現(xiàn)車(chē)子的瞬時(shí)油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時(shí)油耗只是一個(gè)參考值，并不代表車(chē)輛的真實(shí)油耗，但也可以作為檢驗(yàn)駕駛方式是否省油的工具。那么，我們到底要怎樣開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，才能讓瞬時(shí)油耗降低甚至變?yōu)?呢？下面，我們就以瞬時(shí)油耗作為切入點(diǎn)，談?wù)勯_(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的省油技巧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 教你幾個(gè)特殊的省油技巧

　　瞬時(shí)油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個(gè)不定的數(shù)值，只有看到它降下來(lái)，開(kāi)車(chē)才能安心（這應(yīng)該就是“強(qiáng)迫癥”吧）。其實(shí)，要將這個(gè)不老實(shí)的數(shù)值降下來(lái)是有技巧的：

省油技巧1：上坡控制好油門(mén)，盡量不要加速

　　車(chē)輛上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也在增加。這個(gè)時(shí)候，如果你還踩油門(mén)加速，那么瞬時(shí)油耗就會(huì)輕松上揚(yáng)，20L/100km的瞬時(shí)油耗就是這樣踩出來(lái)的。

省油技巧2：下坡減擋反拖發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個(gè)擋位，看看瞬時(shí)油耗會(huì)有什么變化？

　　下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車(chē)輛速度可以略高，只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變得比較難聽(tīng)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，因此瞬時(shí)油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽(tīng)點(diǎn)也值得忍受。

省油技巧3：在平直路面帶擋滑行

　　當(dāng)車(chē)輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減少噴油，瞬時(shí)油耗有所下降，并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。

　　如今絕大部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會(huì)節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險(xiǎn)駕駛行為，所以我們沒(méi)必要為了所謂的省油而去冒險(xiǎn)。

● 很多人都容易犯的費(fèi)油壞習(xí)慣

　　知道哪些技巧能夠降低瞬時(shí)油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習(xí)慣了，改正一些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，不要讓節(jié)省下來(lái)的油耗又浪費(fèi)出去。下面提到的這些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，很多人都會(huì)犯

費(fèi)油壞習(xí)慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車(chē)壞習(xí)慣

　　這個(gè)壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車(chē)速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門(mén)任由車(chē)子吃力地提速；或者已經(jīng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。

費(fèi)油壞習(xí)慣2：在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)加速

　　所謂發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在某個(gè)值（比如2500轉(zhuǎn)）以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)繼續(xù)踩油門(mén)提速，油耗增加速度會(huì)比車(chē)速增加速度還要快。當(dāng)車(chē)輛在高速公路上掛最高擋位行駛時(shí)，如果駕駛者在車(chē)輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)車(chē)速及轉(zhuǎn)速時(shí)（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續(xù)踩油門(mén)加速，那么車(chē)輛就要額外消耗更多的燃油。

● 最后我們還是把老生常談的費(fèi)油動(dòng)作和省油習(xí)慣說(shuō)說(shuō)

　　下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習(xí)慣和費(fèi)油動(dòng)作，我們還是有必要再說(shuō)說(shuō)。

1、省油習(xí)慣：起步緩踩油門(mén)加速

　　我們不是開(kāi)賽車(chē)，沒(méi)必要追求起步時(shí)的反應(yīng)速度，平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實(shí)在的，對(duì)乘車(chē)人來(lái)說(shuō)也比較好受。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，起步時(shí)保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時(shí)油耗。

2、費(fèi)油動(dòng)作：急踩油門(mén)急加速

　　上面已經(jīng)提到，緩踩油門(mén)線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門(mén)急加速的習(xí)慣，就是跟自己的錢(qián)包過(guò)不去。

3、費(fèi)油動(dòng)作：高轉(zhuǎn)速換擋

　　有些人不知道是喜歡聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的咆哮聲，還是因?yàn)檐?chē)子隔音太好，總之他們開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“慘叫聲”。

　　總結(jié)：油耗與很多因素有關(guān)，包括車(chē)況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)，而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動(dòng)擋車(chē)?yán)碚撋蠒?huì)比自動(dòng)擋車(chē)省油，但真正能把手動(dòng)擋車(chē)開(kāi)得省油的人卻不多，畢竟手動(dòng)擋車(chē)更考驗(yàn)人對(duì)車(chē)的控制。因此，練就一手好的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也就能為自己省下更多的油錢(qián)。

如果您想了解更多實(shí)用的用車(chē)知識(shí)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片，瀏覽相關(guān)內(nèi)容：