【太平洋汽車 輪胎頻道】原本上周在株洲國際賽車場舉行的佳通駕控P10輪胎賽道體驗(yàn)活動(dòng)，由于當(dāng)?shù)卮笥瓯黄妊悠冢鬓k方重新找了個(gè)理論上不下雨的日期；然而天公不作美，到了重啟活動(dòng)的當(dāng)天上午，雨又不合時(shí)宜地來了……似乎，老天爺有意讓我們在雨天的株洲賽道好好體驗(yàn)一番佳通這款全新產(chǎn)品。

　　主辦方為這次賽道體驗(yàn)活動(dòng)準(zhǔn)備了不同類型不同級別的試駕車，包括比亞迪漢EV、海豹（詢底價(jià)|查參配）四驅(qū)性能版、寶馬X3、奧迪A6L等，涵蓋了新能源和燃油車領(lǐng)域中具有代表性的車型，而且都是動(dòng)力充沛的產(chǎn)品，搭配佳通駕控P10輪胎，在雨天的賽道上能否順利通過考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　老實(shí)說，天雨路滑，這種被徹底澆濕的賽道，哪怕是有經(jīng)驗(yàn)的賽車手，也要指望輪胎的濕地表現(xiàn)別拉胯，才能保證駕駛安全。那么，佳通駕控P10輪胎的產(chǎn)品力表現(xiàn)又是如何的呢？在等待上賽道體驗(yàn)的間隙，我們不妨先看看這款佳通輪胎的旗艦產(chǎn)品。

　　很多人對運(yùn)動(dòng)定位的輪胎都有一個(gè)刻板印象，那就是不舒適，覺得“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”兩種屬性是一對矛盾體。佳通駕控P10似乎要打破這種刻板印象：不僅在運(yùn)動(dòng)屬性上花心思，還能兼顧舒適取向。

　　輪到賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)了，雨勢似乎沒有減弱的跡象，賽道已經(jīng)形成了一層厚厚的水膜。主辦方在賽道上精心設(shè)計(jì)了直線加速及制動(dòng)、動(dòng)態(tài)剎車變線、G型繞樁和高速連續(xù)彎道四大挑戰(zhàn)科目，足以將佳通駕控P10的濕地性能壓榨到極致。

　　直線加速及制動(dòng)項(xiàng)目的試駕車是比亞迪漢EV。地板電起步，P10輪胎在濕透的賽道上竟然沒有出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，在車輛強(qiáng)大扭矩的加持下，我們在車內(nèi)感受到了相當(dāng)強(qiáng)烈的推背感，輪胎牢牢地抓住地面不斷加速，當(dāng)?shù)竭_(dá)剎車點(diǎn)的時(shí)候一腳緊急制動(dòng)，車輛的制動(dòng)距離也能控制在合理的范圍內(nèi)。

　　到了下一個(gè)高速連續(xù)彎道科目，佳通駕控P10的表現(xiàn)更加搶眼：我們駕駛奧迪A6L用120km/h的車速攻入株洲賽車場的4號彎，再頂著輪胎的極限繼續(xù)走完接下來的7個(gè)彎位，尤其是8號和10號兩個(gè)手肘彎，P10在濕地的高極限表現(xiàn)讓人信心十足，哪怕是A6L這種又長又不運(yùn)動(dòng)的中大型車，在濕滑的賽道上也不會輕易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

　　接下來的動(dòng)態(tài)剎車變線項(xiàng)目，試駕車換成了寶馬X3。

　　最后來到G型繞樁科目，試駕車則是動(dòng)力更迅猛的比亞迪海豹四驅(qū)性能版。

　　一場大雨并沒有擾亂佳通駕控P10輪胎的表演，反而把它看不見的濕地性能展示得淋漓盡致。作為領(lǐng)悅科技平臺下的一款運(yùn)動(dòng)型高端輪胎，佳通駕控P10集結(jié)了多項(xiàng)技術(shù)成果，在研發(fā)之初便以滿足新能源汽車使用場景為目標(biāo)導(dǎo)向，還順帶兼顧了傳統(tǒng)油車產(chǎn)品的需求。據(jù)佳通官方透露，P10已成為比亞迪、Smart、廣汽、長安、吉利等主流汽車品牌中高端車型的原配輪胎。感興趣的網(wǎng)友，不妨到身邊的佳通輪胎銷售門店親自了解一番。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）