在這個汽車行業同樣內卷的時代，一臺新車要是只做到了符合主流的“平均水準”，顯然是不夠的。尤其在競爭激烈的合資中型SUV市場，只有產品力足夠強，甚至超出了用戶購車時的預期，才是突破內卷更好的辦法。在今年上市的新車中，有一臺恰好具備了這樣的屬性，且被多家媒體評選為年度中型SUV，就是別克昂科威Plus。

越級不止于大，細節優化也很重要

提到別克，我們總能想到越級，尤其在整體豪華感、舒適性和行駛品質上。昂科威Plus的越級首先體現在空間和尺寸方面。車身長度、軸距的提升，對后排及后備箱的真實用戶體驗來說，是能明顯感知到的，昂科威Plus的軸距就達到了2833mm，比途觀L等車型更長，因此也帶來了更寬敞的后排乘坐空間。

但對于實際的駕乘體驗來說，內飾設計、用料和座椅舒適性其實更加重要。

昂科威Plus的內飾采用了別克環抱式設計風格，并在此基礎上加入了一些年輕化設計。比如中控臺操作界面，偏向駕駛員一側，在視覺效果與實用性方面均有所提升。

另外，內部的細節很到位，在中控臺、門板等部位，均覆蓋著大面積的軟性包覆，再加上縫線設計，使得內飾整體風格更具高級感；同時，車輛內部的物理按鍵、旋鈕，不僅有著均勻細膩的做工，其操作手感也很不錯，帶來了清晰始終的阻尼感。

總之一句話，昂科威Plus的內部，無論是視覺還是觸覺，都能給到足夠的高級質感。

昂科威Plus的座椅寬大柔軟，完全符合人機工程學設計原理，對腰部、背部和肩部的支撐到位；細膩的真皮材質，再加上通風加熱等多項功能，體感十分出色。

除了相比同級更豪華精致的內飾氛圍，昂科威Plus的靜音水平也明顯比其他同級車型高出一個等級，與很多四十多萬的豪華品牌車型幾乎無疑。

好的靜謐性來自于別克一系列的技術支持和厚道的用料。在被動隔音方面，采用了雙層夾膠隔音玻璃，全系標配的ANC主動降噪系統，能進一步消除車內的低頻噪音，帶來更靜謐舒適的車廂環境。

動力品質越級，不僅僅能讓你跑得更快

現在不少廠家都漸漸忽略了內燃機的技術研發和更新換代，別克除了順應時代并逐步在新能源領域發力之外，內燃機的技術也并沒有落下腳步，不斷推出技術含量更高，兼顧出色的動力、燃油經濟性、平順性的出色產品和體驗。

昂科威Plus的主力車型上，采用了2.0T+9AT+48V的組合。

這臺2.0T可變缸發動機擁有237匹馬力、350牛·米扭矩，動力性表現出色。而得益于一系列先進的節油技術，其四驅車型的百公里WLTC油耗可控制在7.82L左右，達成了動力性與油耗經濟性的統一。

全系搭載的9AT變速箱，除了提供更高傳動效率、更經濟的油耗表現外，也著力于提升行駛平順性。

這臺9AT變速箱在行駛過程中，在時速100Kph左右就能升至9擋，這也側面說明了變速箱的擋位齒比很綿密。在行駛過程中，更綿密的齒比，也有助于提升平順性。

與此同時，48V輕混系統的加持讓行駛品質再次得到提升。在很多人看來，48V輕混系統的主要作用，就是提升油耗經濟性。但在昂科威Plus上，除了油耗變得更低之外，48V輕混系統還能在車輛換擋時，幫助發動機及時調整轉速，使得轉速盡快符合擋位的預定轉速，以降低轉速差的形式，提升車輛的平順性。

其實，在實際駕駛中，昂科威Plus無論是急加速還是較為柔和地加速，其整體給人的印象都比較線性、流暢。尤其是在車輛換擋時，它完全不會給車內的駕乘者造成一頓、一挫的感受；近期昂科威Plus還增加了一款1.5T版本，這臺發動機還獲得了中國心十佳發動機，最大功率211馬力，足以媲美不少品牌的2.0T車型。

一套優秀的底盤，能直接讓駕乘品質上一個臺階

一流的車企玩調校，普通的車企堆配置。作為一家百年車企，別克除了能打造出一眼就能看到的豪華風格外，也善于在底盤研發方面下功夫。昂科威Plus的底盤，也通過結構、調校的優化，帶來了“看不見卻能感受到”的豪華升級。

首先在基礎結構方面，昂科威Plus的懸架結構是前麥弗遜+后多連桿懸架，在細節技術上能看到其中許多“小心思”。傳統的麥弗遜前懸，由于避震器就是一根支柱，而整體式下擺臂的簧下重量較大，容易出現點頭抬頭嚴重、濾震性不足的問題。

為了彌補麥弗遜結構的先天問題，昂科威Plus的前懸加入了鋁制輕量化結構，并且下控制臂用液壓襯套代替傳統的橡膠模塊，降低簧下重量的同時，也提升了車輛的濾震能力。四連桿后懸架也屬于同級中的高規格水平，出色的調校，搭配艾維亞車型上的CDC全時液力避震系統，確保了任何路面都能帶來游刃有余的底盤質感。

搭載了CDC后，系統可以實時監測路面狀況，及時調節四個車輪避震器的阻尼軟硬程度。顛簸路面，避震器濾震更充足；平順路面，避震器更有支撐性。因此，CDC全時液力避震系統也帶來了舒適性與操控性的兼顧。

結束語：

從車廂內部的用料、細節，再到三大件的品質，三十萬的昂科威Plus，幾乎已經做到了同價位同級別的“天花板”水準。這種“以卷制卷”的造車方式，不僅能讓昂科威Plus在細分市場中占據先機。更重要的是，這輛車能夠為用戶帶來更全面的舒適駕乘體驗。試想，有了昂科威Plus可以選擇之后，誰還去買四十萬的豪華SUV呢？