據汽車行業數據價值報告顯示，新生代年輕人成為購車主力人群之一，生于互聯網時代的年輕人懂得享受，也樂于享受，他們的購車需求明確，不僅要求汽車具備豐富的智能科技配置，還要擁有出色的操控性和駕駛品質。但受限于收入水平，A級車往往成為大多數他們的購車首選。而在眾多A級車中，讓人首先想到第七代伊蘭特、2022款思域和2021款卡羅拉這三款當紅車型，具體哪款車最符合當代年輕人的購車需求？讓我們詳細對比一下。

（第七代伊蘭特）

豐富的智能科技 舒適的用車體驗

生長于互聯網時代下的年輕人，他們或許對真皮座椅等高端配飾不感冒，但他們必然看中智能科技配置。一臺車的智能科技配置豐富與否，成為很多年輕人購車時的主要關注點。

（第七代伊蘭特內飾）

在智能科技配置方面，第七代伊蘭特完全讀懂了新生代年輕人的需求。其配備的第三代智能網聯系統能夠準確辨別出駕駛員的真實意圖，讓人“只動嘴、不動手“，暢享便捷。例如現在氣溫驟降，很多地區下起了雪，當車內人員感覺車內溫度比較低時，只需用“你好，北京現代”來喚醒智能語音系統，緊接著說上一句“我感覺有些冷”，第七代伊蘭特便會自動打開空調暖風，瞬間提升車內溫度。

很多人在開車時喜歡聽音樂，在喚醒智能語音系統后，便可以點播自己喜歡的音樂。同時第七代伊蘭特車內配備的64色氛圍燈可以和QQ音樂聯動，讓車內秒變移動專享音樂廳。此外，智能網聯系統還具有低油量提醒功能。若車內的油量不支持此次旅程，第七代伊蘭特會詢問是否需要查詢附近的加油站，非常貼心。

第七代伊蘭特的智能化水平不僅體現在人車交互，更體現在車家互控上。很多人在離開車后，經常不確定車燈是否關閉、車門是否上鎖，不得不折返回來進行再次確認，而第七代伊蘭特在家中通過小度音響就能完成鎖車等動作，無需去往外面進行二次檢查。同時它還具備Car to home功能，可以實現在車內語音控制家居，包括控制燈的開關和亮度，打開空氣凈化器控制空氣質量，以及開啟掃地機器人清潔等等。等回到家看著干凈的環境，疲憊感一掃而空。

（十一代思域內飾）

相比于第七代伊蘭特，2022款思域同樣擁有車家交互功能。但是相比于全新的伊蘭特，思域卻不夠細致貼心，例如全新伊蘭特具備的低油量提醒功能，是思域并不具備的，需要車主自己來關注油量，以及自行導航去加油站。

（2021款卡羅拉內飾）

2021款的卡羅拉人車交互系統則停留在上個時代，需要通過多功能方向盤上的按鍵來喚醒語音系統，與語音喚醒功能相比不夠智能，駕駛時操作會分散駕駛員注意力，存在一定安全隱患?？_拉雖然也配備車家交互的功能，但是只能在車內控制智能家居，卻不能實現在家中遠程控車，如果出現忘記鎖車或者關閉大燈的情況，只能離開家再次去車旁確認。

對于運動的追求 純正的跑車享受

除智能科技了外，出色的操控性和駕駛品質也是一輛車吸引當代年輕人的重點，他們從未對汽車的操控和駕駛品質放低過要求。第七代伊蘭特作為現代汽車第六款N品牌車型，天生便具有賽車基因。日常代步時，公路行駛質感出色，底盤整體性強，路過顛簸路面時濾震效果好，駕駛起來舒適輕松。

（第七代伊蘭特）

周末或者小長假時，很多人都喜歡去跑山劈彎。行駛在山路上的第七代伊蘭特指向精準，過彎時底盤穩健，提供充足的支撐性，并始終保持穩定的車身姿態。精準的指向和扎實的底盤調校，讓第七代伊蘭特在過彎時表現干脆，同時也讓駕駛者在彎道時信心十足。

（十一代思域）

2022款思域的底盤調校同樣扎實，但方向盤指向不夠精準，在日常代步時，駕駛感受中規中矩。在跑山劈彎時，思域讓人感到底盤不夠厚重且略顯單薄，尤其是在跑山劈彎時，底盤支撐性不足，導致彎道時車內側傾感比較嚴重，會給車內駕駛者帶來嚴重的不適感。

（2021款卡羅拉）

相較于第七代伊蘭特和思域，2021款卡羅拉的操控性和行駛質感則要遜色很多，卡羅拉的指向比較模糊，方向盤轉向時甚至會感受到稍顯粘滯，轉向手感較差，即使是日常代步駕駛起來也并不輕松。同時卡羅拉的行駛質感也是最差的，底盤相較軟一些，支撐性和濾震效果較差，行駛起來不夠沉穩，遇到顛簸路面時處理不夠到位，甚至能夠感受到余震，導致駕駛者不適。至于跑山劈彎，可能卡羅拉車主自己都沒想過….

最終對比下來，第七代伊蘭特不論是在智能科技配置方面，還是在操控性和行駛品質方面，都以毫不妥協的態度與實力，正在博得新生代年輕人的青睞。作為最不愿意妥協的一代年輕人，或許只有第七代伊蘭特最能滿足他們的需求。