一直以來，關(guān)于德系車和日系車的對比一直在消費者中間流傳，爭論也從未間斷，爭議最大的無非就是那種車最結(jié)實，消費者對汽車減負程度的關(guān)注，最終目的還是為了搞清楚發(fā)生事故時，汽車堅硬的外殼能給我們提供多少保護。大家一直以來的印象都是德系車比日系車要結(jié)實，那么，事實到底是怎樣的呢？日系車真的有大家認為的那樣不堪一擊嗎？

德系車堅固，日系車省油

的確，兩個不同的國家生產(chǎn)的汽車，側(cè)重點肯定不同，這種不同很大程度上取決于各自的國情和地緣環(huán)境，德國地處歐洲腹地，地廣人稀，擁有世界上最早的高速公路，德國人日常上下班代步就是跑高速，因此德國車在高速上的表現(xiàn)就是研發(fā)的重點；而日本則完全不同，身為島國，地狹人稠，日本人出行的主要交通工具主要是公共交通和新干線，加上日本對環(huán)境的保護近乎苛刻，日系車的研發(fā)主要考慮的還是經(jīng)濟省油，車體硬度能夠應付市區(qū)車速的強度即可。這就是兩種車型區(qū)別的主要來源。

高速路上誰更安全？

高速公路上的動力表現(xiàn)最能體現(xiàn)一款車的性能優(yōu)劣，以我國高速公里最高120Km/小時的限速，日系車和德系車進行對比，哪個更厲害呢？這種對比需要一個很重要的前提，那就是，同級別的車子進行比較，例如奧迪A4L對比豐田凱美瑞，兩款車在主動安全配置上，凱美瑞要比奧迪A4L要豐富許多，諸如碰撞預警、主動剎車、車道保持、并線輔助、ACC只適應巡航等，凱美瑞基本都配齊了，而奧迪A4L則要打折扣；凱美瑞擁有10個安全氣囊，對乘客的保護可以說是360度無死角，而奧迪A4L則擁有安全帶預警功能，整體上看，豐田凱美瑞在安全配置上要優(yōu)于奧迪A4L的，因此，評判一款車的安全性，并不能只看車外殼的堅固程度。

要安全也要舒適

整體上看，德系車的底盤調(diào)教都要偏硬，目的還是為了加強行車的安全性，但是，同時也犧牲了車輛的乘坐舒適度（部分高端車型除外），相對來講，日系車普遍的調(diào)教都比較偏舒適。這種差異不僅體現(xiàn)在具體的駕乘體驗上，視覺上德系車的車身線條也給人感覺比較“硬”，而日系車的線條則更加的柔和。

從動力方面來看，高速行駛的加速能力和車輛的最大扭矩轉(zhuǎn)速有關(guān)，德系車在這方面要占優(yōu)，當然相應的油耗也就越高。但由于我國的高速公路有120Km/小時的限速，因此這種差距并不明顯。如果高速不限速放開了跑，德國車的確要更彪悍一點。不過你要忍受由此帶來的風噪和胎噪。

汽車工業(yè)發(fā)展到今天，日系車和德系車之間的種種差異正在慢慢模糊化，特別是現(xiàn)在很多車型都是針對我國消費者研發(fā)，德系車和日系車開始產(chǎn)生越來越多的共性，德系車也變得越來越省油，日系車也不像我們想的那樣脆弱。

對于日系車和德系車的安全性，你怎么看？歡迎關(guān)注王爺評車說說你的看法。