身為汽車行業(yè)從業(yè)者，筆者接觸過的汽車絕不在少數，這兩年在國內的汽車市場出現了一個奇怪的現象，就是大家對于MPV車型的關注度越來越高，也有不少朋友向我咨詢家里第二輛或第三輛車的增換購問題，尤其以二胎家庭居多。今天我就以GL8車主的視角來聊聊，在試駕測試過那么多車型，包括7座SUV、MPV等等，為什么最終選擇了GL8。

眾多車型中獨愛GL8

作為媒體，我很早就開始接觸過GL8，由于工作需要經常出差，有時候和同事下飛機打專車，幾乎全是清一色的GL8，空間和乘坐舒適性非常出色。疫情前每年家里都會外出旅行，落地后第一件事也是找當地的租車公司租一輛GL8滿足全家使用，正因如此，在很多場景下，GL8都充分滿足了全家人的用車需求，所以在二胎后毫不猶豫的選擇了它。

再說說GL8在市場中的表現。當下的MPV汽車市場和以前不一樣了，可以用百花齊放來形容。但別克GL8家族依然是一枝獨秀，2021年全年累計銷售156819輛，妥妥的月均銷量過萬。2022年開年，別克GL8本月銷量依舊非常醒目，達到17859輛，無論MPV市場如何風云突變，但是GL8的銷量卻始終穩(wěn)如泰山。足以說明別克GL8所擁有的不俗實力，以及消費者對產品的超高認可。

以人為本舒適至上

在外觀方面，GL8既保持了MPV以空間為主要訴求的特點，同時也通過一些細節(jié)設計使得整車變得更加年輕，看起來氣場還是足夠的，而且相比以往歷代的老款車型，現款GL8可以說在外觀和內飾的設計上盡量的兼顧了家庭用戶審美。

筆者選擇別克GL8的重要原因之一，就是它的“大”。筆者的額這臺GL8 ES陸尊，長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。這樣的尺寸相比合資的本田艾力紳、奧德賽等車型，有明顯優(yōu)勢，就連國產不久的豐田賽那也不是對手。大尺寸帶來了更好的空間表現，這也是家用消費者很看重的，因此別克GL8不管是在乘坐空間上，還是儲物空間方面的表現都實力出眾，長假出行的時候滿員狀態(tài)下，空間依然會從容。

在后備箱的裝載容積層面，常規(guī)狀態(tài)下GL8的后備箱容積是521L，這個容積比很多緊湊型SUV還要大，而當第三排座椅收起來之后，容積可以擴展到1650L，不止能夠滿足旅行需求，偶爾搬家都是輕而易舉的事情。

來到內飾，別克GL8采用了當下非常流行的雙聯屏設計，而且使用電子擋桿，并且集成在了中控臺的下方。值得一提的是，別克GL8主副駕駛之間并沒有采用寬大的中央扶手，方便駕駛員與后排乘客之間的溝通，便利性非常好。

座椅采用牛皮材質進行包裹，內部的填充物也非常厚實，不僅顯得高檔豪華，乘坐的舒適度也很高。配置方面，它新增了前后門聲學靜音玻璃，優(yōu)化了氛圍照明系統，搭配上電動側滑門的設計，整體很有高級感。

寬敞的空間，豪華的內飾讓筆者挑剔的老媽也不得不叫聲好。

黑科技滿滿 智能超越同級

如今，購車群體不斷年輕化，對于年輕的新生代家庭用戶而言，智能科技配置顯得越發(fā)重要，而這一點，正是別克GL8的優(yōu)勢所在。

依托上汽通用汽車“第二引擎”車聯網戰(zhàn)略的最新成果，別克GL8創(chuàng)新打造了多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙，車內配備雙12.3吋全液晶儀表+中控聯屏、HUD風擋式全彩平視顯示屏、高清流媒體后視鏡等硬件，甩開同級競品幾條街的距離。

此外，別克GL8家族已全系搭載了別克eConnect 3.0互聯技術，除了擁有遠程OnStar安吉星全時在線助理和OTA遠程升級外，還支持智能語音助手、高德實時導航、智能手機映射等功能，而SuperID超級賬號的加入，更讓別克GL8家族擁有了為消費者提供“千人千面”信息服務的能力。CarPlay和CarLife等實用功能均是標配，滿足用戶的日常使用需求。

在智能駕駛輔助系統上，首次搭載的別克全新智能駕駛輔助系統，包含SBZA側盲區(qū)預警系統、APA自動泊車系統、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞自動剎車、LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助功能在內的眾多先進智能科技配置，讓用戶不管是長途出行，還是都市穿行都能夠更加從容。

相比其它競品車型，別克GL8表現更全面，不僅科技配置更高級全面還更安全，讓車主不僅更有儀式感還更安心。

動力也是關鍵，主要是夠用

盡管動力并不是MPV的核心因素，但是一套恰到好處的動力系統還是很能給一款MPV加分的。別克GL8陸尊全系搭載由第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統組成的全新一代智能驅動系統，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。

輕混系統在GL8上應用尚屬首次，值得肯定的優(yōu)點包括更快的起步和更低的油耗，在筆者駕乘過程中，輕混系統也一定程度上提升了平順性，乘坐更為舒適。

平穩(wěn)、舒適的乘坐體驗才是GL8應有的態(tài)度。因此從駕駛者的角度出發(fā)，你會感覺到它的油門和踏板的調校都表現出“紳士”的一面。

另外隔音好也是GL8的一大特點，在日常行駛時，來自路面的噪音幾乎可以忽略不計。到了高速行駛，對外界的風噪都能抑制到位，基本不會影響到車內人員的交談。

總結，與GL8相處幾個月下來，我認為它不愧是國內MPV界的霸主，既保有美式車的駕駛特性，也針對國人喜好給出了該有的實用性與合理價格，綜合衡量下來確實有不錯性價比，值得多口之家或商務人士考慮。