我們經常能看到一些好評如潮的車，但喧囂過后，卻發現這些車往往都是銷量堪憂。為何被大家一致好評的車卻銷量不好？俗話說可憐人必有可恨之處，車賣不動，總是會有原因的。

1. 觀致，品牌和售后撐不起價格

安全性很高，做工很不錯，底盤調教也很得體，又加上是全正向研發，觀致一度被國內稱為是中國汽車工業的民族脊梁，和隔壁那些抄襲的不同，大家對于觀致一致抱有好感，然而抄襲的賣得火熱，而觀致的銷量卻快連輪胎錢都賺不回來了。

究其最主要的原因，就是步子太大，成本下不來的情況下，價格也是居高不下，加上售后欠缺，故而讓很多想掏錢的哥們猶豫不決。

2. 凱迪拉克CT6，來晚了

凱迪拉克CT6上市的時候，一樣是各種叫好，包括我自己試駕多次之后，對于它的各方面表現也都是很滿意，做工用料非常良心，動力同價位最強大，操控和舒適性也找到了非常好的平衡點，外觀也是標準的美式霸氣風，價格和終端優惠也都屬于合理水準。

然而它還是來晚了，雖是凱迪拉克的“旗艦”車型，但是定位還是介于例如5系和7系之間，往下看已經被占領完了，往上看，品牌力度又欠缺，故而如今的銷量非常尷尬。

凱迪拉克需要盡快的給出一個真正的旗艦，然后把CT6徹底下放到56E去競爭。

3. 鈴木維特拉，注重內在而丟了外表

真正開過維特拉的，沒一個說不好的，發動機技術先進，底盤調教非常不錯，變速箱匹配也很完美，屬于真正的修煉內功的車型。想要了解它，一定得去開一開才知道它的優點。

然而鈴木把所有力氣都放在里面了，外觀一般般，和隔壁本田或者別克這些妖艷賤貨的外觀沒法比，內飾也是毫無生氣，讓很多不是真正了解維特拉的人，在第一眼就先排除了，實在是非常可惜。

4. 雪鐵龍C5，中國市場沒放重心，設計和售后以及裝配有問題

底盤調教不比A6L差，開起來真的有越級的質感，這是我對C5的整體感受，確實是一臺適合喜歡駕駛的消費者，是一臺內在功底深厚的車型。

然而法國人的設計似乎從沒考慮過中國這塊市場，后排空間小，一些設計不符合國人的使用習慣，加上售后欠缺以及裝配上缺失，造成小毛病不少，阻礙了C5的銷量。

5. 標致308S，很少有國人愿意為純粹的操控買單

記得之前小鄭和愛卡的一個編輯一起參加東標活動的時候，開完這款車，我們就私下幾個編輯交流，幾乎每個人都對308S給出了很高的評價，開起來非常的過癮，純粹自己開，用于代步的話，確實會讓人很有入手的欲望。

然而我們也都表示這車肯定賣不動，奇小的后排空間，配置方面的各種缺失，都阻礙了它真正的走入家用市場，只能等待一部分愛開車的人來買單