在日系車中，本田、豐田、日產三大品牌的名號可謂響當當，馬自達雖然也是日系車中口碑較好的品牌，但它的影響力與前三者相比還是有些差距。馬自達可以說是，日系車中比較特殊的存在，它與本田、豐田、日產不同，這三者主打家用，風格偏向沉穩，而它主打年輕、運動、極富激情，所以也被稱為“東瀛寶馬”，不過馬自達更加親民，售價比寶馬更低。

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馬自達3昂克賽拉是長安馬自達旗下一款緊湊型車，從2014年上市至今，一直叫好不叫座。據統計，昂克賽拉9月銷量達9563輛，從9月銷量看，成績還算不錯，但1-9月累計銷量僅67913輛，平均月銷約7545.89輛，與思域月均銷量20197.22輛比起來，相差了一倍不止。要說昂克賽拉也是公認顏值爆表的“操控王”，銷量表現為何只是中規中矩？下面我們就來分析一下昂克賽拉的優劣點。

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“十年不過時”是馬自達曾經的口號，雖說有些夸張，但它旗下的車型，的確展現年輕時尚的氣質，不說十年，至少兩三年內不會讓人覺得老土。昂克賽拉采用家族式設計語言，“魂動”的設計使其更具辨識度，“U”型的進氣格柵做了熏黑處理，內部采用點陣式布局，再搭配鷹眼式大燈，整個前臉看上去更加精致。車身側面，腰線流暢平滑，流量出一絲動感的氣息；車尾部分，LED大燈較為突出，燈罩采取熏黑處理，更加精致。

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內飾部分，昂克賽拉采用極簡風格，用更加協調的嵌入式中控屏代替了觸摸屏，并搭配三幅式運動方向盤，看上去既運動又時尚；儀表盤布局采用液晶處理，再加上內部用了大量軟性材質，使得車內看上去更具有高級感，時也符合馬自達“高顏值”的水準。

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眾所周知，空間方面國人都“喜大”，而昂克賽拉在空間方面還算比較優秀。長寬高為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm，比思域、福克斯等競爭車型更具優勢，并且這樣的軸距在同級別車型也不多見 。實際體驗中，昂克賽拉的前后排都很寬敞，1米8的大個子坐進去，頭部和腿部空間都不會有壓抑的感覺，只是后排中間地板凸起，影響乘坐舒適性，儲物空間設計較合理。

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作為一款家用車，配置也是一項重要的考量標準。昂克賽拉全系標配ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統等安全配置。另外，實用配置配備了，后駐車雷達、倒車影像、自動駐車、電動天窗、前后中央扶手、后排杯架等，性價比并不突出。

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昂克賽拉的動力和操控是消費者最關注的，但它的表現卻讓消費者有些失望。昂克賽拉搭載的1.5L與2.0L發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148牛米好和202牛米，傳動系統匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。動力輸出強勁、油門響應靈敏，深踩會有一絲推背感。操控是馬自達的精髓，但馬自達為了減少成本，將全新昂克賽拉的后懸掛，由多連桿獨立懸掛改為了扭力梁非獨立式懸掛，操控自然也將會隨之下降。另外，噪音大、轉向系統異響也是昂克賽拉被詬病的地方。

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在競爭激烈的車市，各式車型不斷涌來，這也就造成了不少品牌為了迎合消費者口味，出現大量同質化車型，而昂克賽拉身在其中，還算保持著自己的個性，這也是它銷量中規中矩的原因之一。相信憑著驚艷的外觀造型和細膩的操控，昂克賽拉仍能收獲一批懂它的“忠粉”