一個月前選電動汽車時，很多手握15萬左右購車預算的消費者都糾結買比亞迪海豚和ID3哪個好？畢竟這個預算買上汽大眾ID.3還差一點，買頂配比亞迪海豚又覺得不太值。尤其是比亞迪旗下產品漲價、排隊等車等問題，更是勸退了不少消費者。或許是聽到了消費者的呼聲，上汽大眾這次以降治漲，在前不久直接推出了2022款ID.3純凈智享版，直接將新車購車門檻拉低至14萬+，而這款新車也一躍成為15萬元內價值之選，這個時候，你認為比亞迪海豚和ID3哪個好呢？

嚴格意義上來說，大家以前之所以糾結比亞迪海豚和ID3哪個好，很大程度上是因為價格因素，畢竟曾經兩款車的價格差超過5萬+。但是如今隨著2022款 Active Pure 純凈智享版大眾ID.3的到來，二者的價格差已經被拉到只差1萬多。這個時候，相信很多懂車的朋友都會毫不猶豫地選擇大眾ID.3了吧。今天就讓小編帶還在糾結準車主們看一看，比亞迪海豚和ID3哪個好？

從外觀方面來說，2022款 Active Pure 純凈智享版大眾ID.3和海豚的設計都是能打的，至少對于消費者來說，這兩款車的設計都是比較符合大眾審美，也讓消費者能夠一眼就相中的。不過，由于車身尺寸的關系，當兩款車停放在一起的時候，比亞迪海豚會顯得有點小，畢竟其定位是小型車。

既然聊到車身尺寸，我們直接把空間也說了吧。在前排調整到合適位置之后，兩款車的后排空間差別還是比較大的。得益于2765mm的超長軸距加持，以及短前懸后懸設計理念，上汽大眾ID.3的后排頭部和腿部空間都要遠優于比亞迪海豚。雖說大多數糾結比亞迪海豚和ID3哪個好的消費者可能很少用到后排空間，可真到使用的時候，比亞迪海豚顯然稍遜一籌。

而從內飾設計層面來說，比亞迪海豚和大眾ID.3兩者可謂是有著異曲同工之妙，都是采用了小尺寸的儀表盤+大尺寸中控屏的設計，不過海豚的中控屏幕要更大一些，而且還可以旋轉，比較好玩。但是從車內設計的角度來說，上汽大眾ID.3要更穩重，更適合大多數消費者，這點就看大家的審美了。至于所謂的配置，二者算是打了平手，都能滿足基礎家用需求，但在進階層面，作為入門款的ID.3也是不遜于頂配海豚的。

當然，對于糾結比亞迪海豚和ID3哪個好的消費者來說，大家最關心的還是兩款車的續航。2022款 Active Pure 純凈智享版大眾ID.3的CLTC續航為450km，而頂配騎士版的比亞迪海豚NETC續航僅為401km，從參數上可以看出差距還是比較大的，至于實際續航方面，兩者的表現也足以讓原本糾結比亞迪海豚和ID3哪個好的消費者瞬間做出決斷。

在實際測試過程中，比亞迪海豚可以跑330km以上，相當于打了8折左右；上汽大眾ID.3的實測續航則為410km，相當于打了9折。當然，后者的續航是B擋模式下的續航，如果是D擋模式下則相當于打了88折左右。

這里要單獨說的是，作為同級別少有的后置后驅車型，上汽大眾ID.3除了擁有純電小鋼炮的硬核實力，更提供了B擋和D擋模式供大家選擇，后者完全沒有所謂的電動車拖拽感，讓ID.3變得更容易被駕馭。此刻，你還會為了1萬多的差價而糾結比亞迪海豚和ID3哪個好嗎？