自從聽說奇瑞有了dht插混系統(tǒng)，就多了一塊心病。大致的意思是很清楚的，這是一個(gè)插電混動(dòng)系統(tǒng)，有汽油機(jī)有電池和電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以純電可以混動(dòng)可以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。但是也就到這里了，奇瑞的宣傳說是9種模式，11個(gè)檔位，這一下就把大家整懵了，啥，跟卡車一樣十幾個(gè)檔位需要自己掛嗎？9種模式自己選嗎？這個(gè)車開起來各種模式怎么選擇，各種檔位怎么實(shí)現(xiàn)，一頭霧水。

星途最近不是開始預(yù)售插混車型嗎，加上之前瑞虎8的插混車型已經(jīng)上市了，而我又是后續(xù)想買插混和純電動(dòng)，所以我就千方百計(jì)的找了n多專家來咨詢奇瑞這個(gè)超級(jí)混動(dòng)的工作原理細(xì)節(jié)，現(xiàn)在終于整明白了，現(xiàn)在就給各位關(guān)注插混追風(fēng)的車友講一講。

插混追風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5t歧管電噴，就是1.5t追風(fēng)的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩230牛米。單看這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是普普通通的，但是大家需要記得這是一個(gè)插電混動(dòng)車。

有電動(dòng)機(jī)輔助的情況下，最大扭矩可以到510牛米，這就比2.0t的400牛米大很多了。

另外作為對(duì)比，另外一個(gè)混動(dòng)車的優(yōu)秀代表比亞迪的dmi用的是1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外一個(gè)，追風(fēng)插混有兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，比亞迪dmi是單電動(dòng)機(jī)，奇瑞這個(gè)單個(gè)電機(jī)比比亞迪的大電機(jī)功率小，好處就是奇瑞的小電機(jī)國內(nèi)供應(yīng)比較容易，不容易被卡脖子。

再說九種模式，其實(shí)并不是九種模式，而是27種模式。。。。。。我覺得奇瑞可能是怕嚇到大家才說有九種模式吧。

具體是這樣的。

單電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等等，一共是九種模式，然后還有一個(gè)變速箱三個(gè)檔位，9乘以3，一共27個(gè)工作模式?jīng)]毛病。。。。。

至于車主要操作的東西，根本就跟這27個(gè)模式?jīng)]關(guān)系，因?yàn)槟Ｊ竭x擇都是行車電腦自己根據(jù)當(dāng)前工況選擇最優(yōu)的模式。

車主可以選擇的只有，行車模式三種，ev模式也就是純電，hev普通模式也就是混動(dòng)模式，hev運(yùn)動(dòng)模式就是混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式。

這不就簡單明了很清楚了嗎。

唉，真的讓想起來當(dāng)年的a3的5個(gè)w幾個(gè)啥，看的人發(fā)懵。

再說一下基本的原則，就是以省為主。

首先這臺(tái)車是可以當(dāng)純電車開的，純電車省到什么程度，買了電動(dòng)車的都知道，省到令人發(fā)指，一公里一毛錢左右。

另外在其他模式下也是優(yōu)先用電驅(qū)動(dòng)，純電和混動(dòng)都遵循有電就用沒電再用油。另外就是廠家強(qiáng)制保留百分之二十多的電量，這個(gè)是用來起步，也就是說，哪怕你開到電量顯示是0了，起步依然是用電，用電起步可比用油舒服和省錢多了。

另外也兼顧動(dòng)力，就是你開混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，那兩個(gè)電機(jī)和1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)都是全力輸出理論上扭矩510牛米，這動(dòng)力。。。。1.6t追風(fēng)290牛米什么動(dòng)力大家應(yīng)該都知道吧，510牛米。。。。

最后一個(gè)就是高速問題，作為電動(dòng)車車主，我甚至電動(dòng)車在高速上是軟肋，電動(dòng)機(jī)高速費(fèi)電，極速還低，這時(shí)候都是用純油驅(qū)動(dòng)，效率高，另外它還有三個(gè)檔位，這樣就比只有一個(gè)檔位的混動(dòng)后勁足。

大概就這么些東西了。

總結(jié)一下。

可當(dāng)油車開，沒有續(xù)航焦慮。

可以當(dāng)純電動(dòng)車開，105公里續(xù)航，這個(gè)范圍內(nèi)就可以當(dāng)純電動(dòng)車用，省錢。

可以狂暴的開，01基本上7秒以內(nèi)。

全文結(jié)束，感謝支持 。