近日，新大洲本田發布了一款時尚復古、舒適便利的踏板車NS125LA，這款兼具顏值和性能的浪漫小踏板，以標準版11900元，特別版12300元的價格的首發價開啟預售，今天讓我們一起聊一聊這款車。

說起復古踏板，你或許會想到標致姜戈、或是比亞喬VESPA，可到了未來，你或許會先想到本田的NS125AL，只因這款車顏值、配置兩開花。

在外觀上NS125LA以歐式復古風為主，這是一種在二戰后的歐洲自然興起的車輛設計，圓型設計是復古風格的基礎，而它成為基礎的前提，是因為圓形在加工層面比其他圖形更加容易。

隨著時代與科技的發展，在滿是流線設計的新時代，這種質樸的設計風格反而受到現代消費者的歡迎。從車頭望去，NS125LA的外觀與VESPA相似，外觀簡約大氣，圓潤的設計語言布滿車身，車頭，以及后視鏡，鍍鉻裝飾條更為大燈增添了一份復古車獨有的質感，側面的車體設計同樣飽滿圓潤，現代的制造工藝與復古的外觀設計碰撞出了本田獨有的藝術感，簡約且時尚，車尾的Logo低調又不失華麗，配合女神紅的撞色設計，整車透露出一股名為高級的氣息。

如果你不喜歡撞色，NS125LA還配有另外四種純色的版畫設計，值得一提的是，無論是哪種顏色，本田采用的都是ABS涂裝工藝，漆面附著力更強，觀感更好，同時也更加耐磨，耐化學腐蝕，真正做到日久彌新。你可以在純色的基礎上，設計出你心目中那臺獨一無二的NS125LA。

雖然設定為復古車，但是NS125LA在配置上卻十分現代，不僅有一塊亮度達到Class C級亮度的全LED大燈，本田還為其搭配了SMK無鑰匙啟動，雙閃、液晶儀表，以及CBS聯動剎車等先進配置。

雙閃與VA不閃屏對于踏板車來說確實是一個剛需，雙閃在霧天、雨天的重要性不言而喻，而VA液晶屏幕，可在白天與黑夜各種光照情況下，依舊提供清晰的可讀性。

配置上沒有ABS防抱死功能確實令人惋惜，不過對于這個售價確實也不能苛求太多，更何況對一臺以城市通勤為主的復古踏板車而言，有無鑰匙啟動功能肯定是一件驚喜的事情，不用掏鑰匙也是一種優雅和愜意，尤其對于新生代消費者而言，方便也是一種亟待滿足的需求。

在動力方面NS125LA搭載一臺實際排量為124.9cc 的單缸風冷發動機，最大功率為6.6kW（8.97馬力）/7500rpm，最大扭矩為9.87Nm/6000rpm。這款發動機與RX125師出同源，但在具體調校上還是存在一定的不同。

剎車方面搭配CBS系統對于新手而言也是一件有利的事情，許多新手在手忙腳亂時只記得拉緊前剎，這種剎車方式即便有ABS，你也無法發揮剎車的最大效率，而前后聯動剎車系統可以更加合理的分配剎車作用力，使剎車更穩，更加高效。

看完了這臺車的大概配置，大家可能會覺得NS125LA的硬件表現都很一般，談不上理性之選。如果你用NS125LA和普通通勤踏板相比，那它確實很普通，可是如果你用它和復古踏板車對比，你就會發現它在售價親民的同時占據了品牌與顏值這兩座大山，而這恰好是成熟消費者最看重的地方。

在經濟下行的當下，消費降級是大多消費者所面臨的實際情況，對于成熟消費者而言，大家看透了內卷，才會選擇躺平，大家看透了復古車的本質，才會選擇NS125LA，復古踏板的本質是對代步工具的一種進階需求，在經濟條件充裕時，這種需求側重的是自我表達，以及自我肯定，外觀、文化、配置、缺一不可。大家也愿意為此支付高昂的溢價，花的越多，對自我價值的證明就越多。

但是在現在，疫情當下，經濟萎靡，消費早已不再是證明自我價值的唯一方式，人們對復古踏板的需求也開始提高與降低。提高是品質需求提高，經濟耐用是關鍵。降低是預算被迫降低，物美價廉是前提。

NS125LA的發動機早已搭載在多款車型上，其可靠性與耐用性毋庸置疑，而且綜合油耗也很低。再說預算，一萬出頭的價格大多數人也能接受，對比動輒2-3萬的復古踏板而言，NS125LA在外觀上維持了與大家相似的歐式復古外觀，但在售價上卻便宜了1萬大幾，而且還有著本田的金字招牌，讓人很難不動心。

不得不說本田對市場的把控一直很精準，它總是在合適的時機，推出最適合市場的車型，以此來滿足大多數消費者的需求。作為成熟的消費者，在明確自己的消費需求之后，面對復古踏板這一命題，你還會去追尋更貴的車型嗎？相信你一定有自己的判斷。