是不是有一部分消費者，對合資品牌有著一定的偏好。這種偏好，可能是家里長輩耳濡目染地灌輸合拼品牌質量可靠、動力不錯；又或許是出于自己汽車夢想的由來，心心念念地希望擁有自己喜歡的車型，就算是一時間由于價格而未能達成目標，但至少可以通過擁有同品牌車型而得到心理上的一絲安慰。

可是，不管投入多少的情懷和心思，汽車是消費品這個屬性是無法改變的，既然是消費品就會貶值。筆者覺得，與其在一樣會持續貶值的商品上多花錢，還不如花適當的價錢買適當的車型就好，不需要為了面子、朋友的贊賞而去多花冤枉錢。因此，預算在10-13萬元左右，買一輛合資小車家用代步就不錯。Like君就找到幾款小車，看看TA們符不符合要求。

別克昂科拉

指導價：12.59-15.59萬元

優惠：3萬

初代的昂科拉，帶著當年的直瀑式家族式鍍鉻中網，加上略胖且厚實的造型，看上去就不太像一輛小型SUV，反而是更像一輛入門級的緊湊型SUV。在小型SUV還沒流行的時候，別克打造這款車是需要勇氣的，可以說他們也捉到了市場的熱點。

可小型車就是小型車，不論工程師用多少奇技淫巧，使得車輛的造型擁有更多大車的感覺，都抵不過顧客坐進車內時對于空間的失落感。所以，別克很聰明地把昂科拉一分為二，昂科拉繼續上代車型的小型SUV之路，昂科拉GX則是在價格、車型定位上，提升昂科拉車型形象同時承接昂科威，起到承上啟下。1.0T/1.3T的發動機是三缸機型，1.0T搭配6AT變速箱，1.3T搭配CVT變速箱。

兩套動力我都開過，1.0T+6AT的組合動力輸出上并不會不夠用。因為當時是在新疆試駕，坐著三個人在國道上短距離爆發超車是夠力的、心里是不慌的。6AT變速箱換擋沒感覺，不頓挫，降檔反應時間不慢可以接受。固定的齒比匹配讓1.0T發動機在城市行駛，不會因為轉速過低而感到發動機在抖。

反而1.3T+CVT的質感倒是有些一般。在杭州試駕的時候，因為多是城市路況沒怎么跑快速路和高速，所以發動機都在較低轉速范圍工作。CVT變速箱對動力傳遞不拖沓，但是壓低了這臺1.3T發動機的行車轉速，所以輕踩油門加速時能明顯感覺到發動機有點喘不上氣，邊抖邊做功。這個問題在之前的邁銳寶1.3T車型上同樣出現過，所以筆者印象深刻。

東風標致2008

指導價：10.99-14.99萬元

優惠：3000左右

愿意買小型SUV的買家以年輕人居多，主要的原因筆者覺得他們是在尋找，自己的個性表達與用車要求以及家庭用車需要之間的平衡。既然要彰顯年輕人的與別不同，我認為法系車就很能體現這種不同的個性。“大同之中顯不同”，是我對法系車的定義。造型設計天馬行空，加入法國人堅持的、認為正確的功能按鍵設計，讓法系車顯得格格不入。

10.99萬起步的2008，在顏值方面就已經吊打一大批同級的競品。高配車型上的獅爪式LED日行燈組還有前保險杠的長條狀燈帶就已經很吸睛，中低配車型使用的鹵素大燈組，其造型單獨而論也沒有任何廉價感。硬朗而分明的線條，還有高腰線、懸浮式車頂和跨界套件的加持，擺脫老款2008身上“低配=廉價”的觀感。車廂內部該有的，能體現年輕人時尚感科技感的設計，如多功能方向盤、換擋撥片、中控大屏、電子擋把、碳纖維飾件均在位列。

1.2T的三缸發動機，應該大家對它都不陌生，要知道東風標致推三缸發動機也算是挺出力的品牌之一。變速箱部分用上6擋的雙離合，從低燃油消耗和動力傳遞效率的角度去看，你就會明白2008為什么用三缸發動機+雙離合變速箱，可問題是不少買家對這倆貨就很抗拒。

當然，實際開起來的感覺會比賬面數據來得更有參考價值。較低的起步價加上花10萬元買的是海外同步的最新設計，以及全球化的車型平臺，這個價格入手我覺得可以接受上面的機械結構。

一汽大眾-探影

指導價：11.49-16.09萬元

優惠：3.6萬元綜合優惠

在南北大眾里，如果想要買到與海外版相差不大的原味設計，那么選擇一汽大眾的車型基本就對了。比如帕薩特和邁騰，明顯地邁騰的整體設計和歐洲版車型更加接近。細分到小型SUV車系，這個觀點同樣成立。雖然T-CROSS的名字在兄弟那兒，可論形象倒是一汽大眾的探影要比它的兄弟車型更貼近歐洲版本。

車廂內飾的亮點，在于中控臺的飾板采用不規則的網格紋路；雖然大面積的色調是以黑色為主導，但得益于網格紋路的點綴使得整體觀感不至于沉悶廉價。至于車內空間和后備廂的表現，則是符合小型SUV該有的水準，算不上過分寬敞但對于174cm身高的筆者來說，前后排的空間都是挺不錯的。

探影的動力總成提供了1.2T/1.4T發動機+7速雙離合的組合，也有1.5L自然吸氣發動機+6AT的搭配。不同預算區間和對動力有不同要求的買家，都可以選擇到最適合自己的動力總成。而且，這也是幾款車當中全系使用四缸發動機的車型。

總結：

盡管自主品牌，在性價比層面有著天然的優勢，但核心出發點是由于在機械方面的調配還沒有合資品牌來得合理、出色，故此以消費者看到、 摸到的部分做文章吸引買家。而合資品牌，著實在機械匹配的能力是要更高一籌，有些甚至在穩定性上也是數一數二。

這就引發出一個問題，相近的買車預算究竟是買自主品牌還是合資品牌？我會選擇合資品牌，你呢？