隨著“純電新玩家”愛馳U6上市腳步的臨近，其優于一眾轎跑SUV的超低風阻系數成為用戶關注的焦點。作為一款智能純電轎跑SUV，愛馳U6的“轎跑基因”與生俱來，整車融合了跨界車與轎跑車的特色，設計美學與極致性能完美兼顧，而這一點在此前于中國汽研汽車風洞中心（重慶）完成風洞測試后，也得到了實力印證。測試過程中，愛馳U6在歷經風阻、風噪及煙流測試等環節后，最終結果顯示量產車風阻系數僅為0.248Cd。

在氣動聲學風洞測試期間，愛馳NVH工程師團隊對U6進行了數輪風噪測試，對密封系統、自動駕駛智能后視鏡造型方案進行了高標準驗證，為愛馳U6出色的高速NVH性能提供了有效支撐。

設計伊始，愛馳U6就以實現出眾的空氣動力學性能為目標，確保U6具備優于市面上多數轎跑SUV的超低風阻，保持愛馳在設計和開發方面強大的國際競爭力。在這一核心目標的引領下，愛馳工程及設計團隊在項目開發的各階段便對U6進行了大量的方案探討和實踐。

在前期各個開發階段，工程師對愛馳U6低風阻系數的開發進行了有針對性的實施方案。尤其是在產品規劃初期，造型團隊和空氣動力學團隊針對低風阻目標，從效果圖開始進行了大量方案的頭腦風暴、探討和決策。各產品工程師也參與到風阻系數相關零部件的設計規劃工作中，保證諸如主動進氣格柵、氣簾、底部護板、空氣動力學輪輞、隱藏式把手及后尾翼等對降阻有效的整車零部件得到合理規劃和實施；在概念設計階段，工程師則依靠成熟的工程尺寸校核數據庫和CAE優化軟件，對造型進行前期設計指導，并采取對風阻有利的造型特征設計，力求實現最佳性能表現；在工程設計階段，工程師們還對具體的設計方案進行仿真分析，通過數千次的迭代運算優化降阻，并先后在風洞中進行1:1油泥車模型、主模型及試驗樣車的試驗驗證，保證了U6整車極致的空氣動力學性能表現。

“純電新玩家”愛馳U6設計靈感基于天生玩家的用戶屬性，具備極強的運動姿態。從前臉到下車身包圍，以及包括穹頂造型在內的多處設計細節，均流露著愛馳融合低風阻造型元素的設計巧思。其中，X型鯊魚鼻前臉兼顧低風阻和高辨識度；矩陣式立體格柵中間鏤空、兩邊封閉的造型，保證氣流沿大燈流通更順暢；F1運動風格包圍由前后擾流風刀、后擴散器共同組成，具備良好的空氣動力學性能，能夠對流經車身表面的氣流進行整流；隱藏式氣簾和流光之鏡鋁合金輪轂，兼具良好氣動性及散熱性；低風阻隱藏式門把手，在有效降低整車風阻的同時，滿足了當代年輕態人群在設計美學方面的個性追求。

經過23輪次風阻仿真分析優化、優化位置超過30處、優化方案超1000個，最終，愛馳U6整車風阻系數由初期的0.299Cd降至0.248Cd，累計優化近51count，續航增加約30km，為用戶帶來更長續航的便捷出行。作為愛馳旗下第二款專為年輕態人群打造的匠心之作，純電新玩家愛馳U6即將于不久后在國內上市，更多高能表現敬請期待！