蘭博基尼是最新一家加入一次性超級跑車潮流的制造商，新SC18是蘭博基尼的首款定制超級跑車，也是其新組建的中隊Corse arm的首款。蘭博基尼說，SC18實際上是在公路上合法行駛的，但它主要是為賽道而設計的，而不是街道。

其實，蘭博基尼最近幾年推出了很多限量版的特殊車型，該品牌稱之為“少量”。Reventon、Veneno、Sesto Elemento和Centenario都是在20臺或更少的產(chǎn)量(如果把雙門跑車和跑車分開算的話)。蘭博基尼甚至制造了一些客戶委托的一次性產(chǎn)品，比如這次的這款Corse賽車隊制造的SC18。

不要以為Corse只是把它的名字貼在一個稍微修改過的Aventador上而沒有做任何工程。但其實SC18的所有空氣動力學都是專門為它設計的，如Huracan GT3和超級Trofeo模型投入良好的使用。是的，相當明顯的是Aventador作為SC18的基礎，但是你看得越多，你看到的差異就越大。每一個車身面板都是全新的，從咄咄逼人的前保險杠和鏟式引擎蓋到造型門和更大的側進氣口，到瘋狂的后端和其巨大的碳纖維后翼與一個中心鰭和附加的屋頂勺。一切都是功能性的;例如，引擎罩上的12個進氣道改善了V-12的冷卻效果，而且它已經(jīng)在賽車上測試過了。它也低得令人難以置信，109mm顯然是用于賽道使用。

說到那輛V-12，它和Aventador SVJ的這款車是同一款。Aventador擁有759馬力和531磅英尺的扭矩，配有七速自動手動變速箱和四輪驅(qū)動。蘭博說，由于碳纖維機身和超輕材料的使用，SC18的重量已經(jīng)減輕了——盡管沒有說減重了多少。后部的兩個大三角形排氣口發(fā)出“獨特的聲音”，盡管我們無法想象6.5升的V-12能有多獨特。

這輛車是在Grigio Daytona上完成的，車身涂滿了紅色，車身內(nèi)部(沒有公布照片)是碳纖維桶形座椅，上面覆蓋著黑色的阿爾坎塔拉(Alcantara)，縫線是紅色的。

蘭博基尼沒有提到SC18這個名字背后的意義——我們只能假設Alston可能是那個幸運顧客的名字。蘭博基尼表示，SC18為Corse的“進一步個性化開發(fā)項目鋪平了道路”。