近年來，“用戶共創”迅速成為汽車圈的高頻熱詞，從蔚來汽車“NIO Day”，長城哈弗“一起創哈”用戶共創計劃，到吉利汽車推出用戶共創品牌“我們”，上汽MG推出共創平臺MG Cyber Cube等，不得不承認，用戶共創已經成為了車企與用戶互動溝通過程中一個不可或缺的方式。

與時俱進，方為俊杰。我們可以看到，擁有龐大用戶基數的上汽大眾也并沒有止步不前，而是摒棄了之前大多數合資車企傳統的模式，堅定To C之心，不斷讓用戶成為品牌的擁有者、共建者，和有情感鏈接的“老鐵”，在“用戶共創”的探索中悟出了自己的“道”。

子曾經曰過：“必也正名乎。名不正則言不順，言不順則事不成。”在古代，取名字可是門高端大氣上檔次的大學問。到了如今的汽車界亦是如此，一個好的車型名字不僅要與本土文化契合、展現車子本身的特性，還要瑯瑯上口、容易記憶，才能讓人稱道。近年來，越來越多的車企將“車型命名權”交給用戶，讓用戶對其產品產生情感共鳴。

有意思的是，車企在共創車型命名上逐漸放飛自我，哈弗大狗、WEY坦克300、歐拉白貓、歐拉好貓、捷途X-1大圣、東風雪鐵龍凡爾賽......不得不說，這些或有趣或接地氣的名字，給人留下了深刻的印象。

在凌渡L上，“老司機”上汽大眾也大膽玩了起來。上市前期便大開腦洞，線上征集凌渡L的昵稱，總共有辣饅頭、辣虎虎、麻辣燙、渡辣辣、辣辣子、浪漫多、辣滿多7種名稱備選。最終，取自凌渡英文名“LAMANDO”的諧音梗“辣饅頭”以絕對優勢勝出。實際上，無論是哪種命名方案中標對用戶來說都是意義非凡的，因為這代表著用戶對于其個性的展示和獨特的目光有了決定權。另外，小編還注意到，上汽大眾專為凌渡L開啟了潮辣車貼共創行動，車主可以自己發揮想象，讓愛車成為真正獨屬于自己的個性出行搭檔。

據了解，截止到目前為止，凌渡L的90后車主比例約占六成，女性用戶比例過半。由此可見，讓用戶參與到產品共創的舉措是明智的，不僅讓凌渡L的市場熱度不斷攀登，成為了一臺“網紅車”，更是收割了一大波的年輕群體。

當然，用戶共創僅僅停留在產品層面是遠遠不夠的，如何通過真實的互動和交流，與用戶達成精神層面的共鳴更成為品牌的迫切需要。

近年來，隨著新能源汽車的崛起，新能源車企和造車新勢力通過一年一度的主題日活動搭建與用戶之間的橋梁。特斯拉“AI DAY”、蔚來“NIO Day”、小鵬“汽車科技日”等活動賺足了消費者的眼球。但舉辦各種“DAY”并不都是新能源車企和造車新勢力的專屬，傳統主機廠也加入到了“狂歡”的陣營。就在前不久，上汽大眾ID.Day圓滿落幕。本以為此活動可能以新車型、新科技為傳播重點，沒想到卻真的是一場為ID.車主們準備的歡樂盛宴。小編不禁感嘆：原來傳統車企可以這么會玩。

值得一提的是，無論是“ID.DIY趣味實驗”、“上汽大眾MEB工廠參觀”，還是節目內容和美食菜單，包括ID.年度主題曲《因你而生》，都是ID.車主們共同創作的“結晶”，這樣的方式大大拉近了與用戶之間的距離。

而為了與用戶關系更緊密，及時聽取用戶的反饋和意見，并根據用戶的需求打造出更好的產品，一款功能強大的用戶APP自然不可或缺。小編發現，在上汽大眾APP內，不僅具有最基本的車型板塊，還能在車友圈分享好物、活動體驗等，說不定能找到志同道合的車友呢。不少網友也紛紛表示：“這個APP真的拓寬了我的生活邊界，其實這不只是個用戶APP了，更像是個社交平臺”。

作為“用戶共創”成果的一部分，截止目前，上汽大眾超級APP用戶突破1000萬，超6萬ID.車主入駐線上車圈，累計互動逾1500萬次，車主社區活力滿滿。

與其說上汽大眾在堅持共創，不如說上汽大眾在始終堅持著最寶貴的品牌初心，即想用戶所想，以用戶為本，而用戶也給予正向反饋，這樣的雙向奔赴在汽車行業難能可貴。