引言：

有些人不在乎規則，沉穩自信，他們對自己的選擇充滿信心，而且志向遠大。他們特立獨行，可以自己做所有事情，但是仍然保持著很強的吸引力。這些，就是被稱為“西格瑪男”的人群的典型特性。

正文：

在汽車圈，馬自達，是一個特別的存在，百年來都有著自己的鮮明個性和獨特魅力，它對轉子和自吸式發動機，有著近乎執拗般的堅持，這些讓馬自達擁有了很多的忠實擁躉。然而，馬自達并沒有固步自封，打破常規的技術研發精神和“以人為本”的開發理念，構成了馬自達獨一無二的品牌底色，也讓馬自達不斷改變進化著。

MAZDA CX-30黑曜版是長安馬自達2022年的重要作品，翩若驚鴻的外貌形態，持續進化的內在細節，持續進化的駕控質感，讓其成為了馬自達家族里又一個十分出色的存在。有意思的是，在MAZDA CX-30黑曜版的身上，我竟然看到了屬于“西格瑪男”的那份自信和沉穩。

他們是破壞規則者

【對于西格瑪男而言，等級制度和社會趨勢并不能作為完全的參考意義，你無法告訴他們如何穿衣或者如何去做。他們更愿意按照自己的意愿，自己的想法去做，因為他們有著區別于其他人的思考。】

當黑色幾乎是轎車運動和性能的代名詞時，MAZDA CX-30也進行了“黑化”，由此誕生黑曜版車型，馬自達將自己的運動基因再延續。但區別于那些一股腦全車黑化、不考慮使用場景的黑化，MAZDA CX-30采用了畫龍點睛式的在輪轂、后視鏡、行李架等位置采用了亮黑設計，配合水晶魂動紅、鉑鋼灰等色款，讓整車呈現出更有高級感的黑化設計。

這種擯棄去多余元素，通過刪繁就簡，精雕細琢留下強烈的印象的正是馬自達的「極致減法設計美學」，MAZDA CX-30黑曜版完全綻放出了極致減法設計的美，沒有明顯的腰線，也沒有錯綜復雜的線條，通過光和影的反射就達到了的動感表現，看起來既簡練且又敏銳，處處洋溢著生命感。能夠擁有40%左右的女性用戶，這套設計語言功不可沒。

這也是馬自達在汽車設計上獨特的價值觀。它從不趨附別人的趨勢，而是自己創造趨勢，不僅要傾注心力去摸索造型的基礎、研究形狀，更要讓盡心血所醞釀出來的美學凝聚著凜然的品格。

他們不尋求外界物質來證明自己

【“我就是我”可以算是西格瑪男的座右銘，他們不會尋求浮夸的表達來證明自己，因為有著充分自信。而當你坐進一輛MAZDA CX-30黑曜版時，一定會感慨：沒錯兒，這就是馬自達。】

MAZDA CX-30黑曜版的內飾設計非常簡約，以日式建筑中“隔間”為設計理念，將觸目可及的地方都做到了極致的完美，同時，也將更考究的用心放在了品質和質感上。極具“手工感”縫制工藝，物理按鍵和旋鈕的設計的精細，恰到好處的金屬飾條，都體現著馬自達自己獨有的“高級感”理念。黑曜版車型的車內座椅采用了跑車偏愛的紅色系——勃艮第紅，中控縫線也采用了紅色呼應，與車身的黑化設計搭配，從外到內散發出強烈的運動感和高級感。

MAZDA CX-30也體現了馬自達對駕駛本身的思考。隨著車載互聯技術的普及，駕駛者置身于車內也能獲得大量信息，這些信息帶來了極大便利，但也導致駕駛者無法集中精力駕駛。為此，馬自達重新審視HMI(Human Machine Interface)人機交互界面，用全新HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙，將展示信息的介質都布置在最合理科學的地方，力求將駕駛干擾因素控制在小范圍。還有，“理想坐姿”，馬自達通過對不同身體特征駕駛者坐姿進行研究，根據各部位受力變化進行完善的人機工程學設計，使乘坐者可以在找到最合適坐姿前提下獲得相對最優的視野，并且腳部踩踏油門剎車踏板時也會獲得最佳的發力支撐。

這些，正如堅持“我就是我”的西格瑪男，馬自達就是馬自達，它始終不曾改變對汽車的熱愛，對駕駛的熱愛，對操控的追求。馬自達骨子里的精神，讓它擁有了孤傲的魅力。

他們很挑剔，只選擇自己喜歡的方式

【對西格瑪男來說，沒有什么比被人控制更糟糕的了。所以，MAZDA CX-30黑曜版給出的答案是：我不想被駕駛者控制，我要與駕駛者進行交流。】

我非常喜歡馬自達的一個概念——“理想的汽車”是讓汽車成為駕駛者肢體的自然延伸，車輛的響應應該如同駕駛者的身體延伸般的順暢自然。這就是讓人感覺有點玄學的“人馬一體”的核心思想。

但事實上，真的是玄學么，我覺得不是，每一次流暢的入彎，每一次絲滑的加速都是人馬一體的體現。不過馬自達顯眼比車主更執著，偏要讓玄學稱為顯學——在MAZDA CX-30黑曜版上搭載首創的“i-DM人馬一體駕駛評價系統”。系統會實時提醒車主關注自己的駕駛情況，注意車輛的駕駛動作和自己的駕駛操作情況（顯示燈顏色），給出的分數以及升降級提示，會與用戶形成互動；駕駛者可以更清楚地感知到自己的駕駛動作和車輛的操控反饋，不僅如此，通過系統不斷地訓練，還能夠以最合理的方式消除駕駛浪費，達到降低油耗的目的。

馬自達追求駕駛愉悅感，追求讓車輛和駕駛者成為最佳伙伴。從獨家車輛動態控制系統GVC加速度矢量控制系統，到GVC PLUS升級版，從轉子發動機到創馳藍天技術，再到e-創馳藍天汽油壓燃發動機，馬自達的百年發展歷程，是不斷追求自己喜歡的汽車的歷程，也是讓汽車與駕駛者加深交流的過程。

他們的激情是私人的，更注重理解和尊重

【西格瑪男的激情是私人的，他們很在乎和尊重隱別人，給人一直與生俱來的安全感。而在這個快節奏的生活里，安全感是最寶貴的東西。MAZDA CX-30黑曜版的身上也有著堅定的安全感】

馬自達對于汽車安全的理念是MAZDA PROACTIVE SAFETY。這一理念注重理解、信賴和尊重駕乘者，他將安全視作汽車應有的“本能”。首先，通過座艙的合理設計，賦予駕駛者更好的坐姿、視野以及操控性，保證正常駕駛安全。當危險臨近，駕駛輔助如碰撞預警等系統發揮提醒和輔助剎車作用，嘗試避免事故。當事故無法避免時，智能輔助系統將采取措施降低受損程度，最后再由車輛被動安全機構保護車內外人員。馬自達的安全底層設計邏輯在于，尊重信賴駕乘者的能力，亦提供頂級的主被動防護。

這其中包含的太多，在此不多贅述，只說被動安全，MAZDA CX-30黑曜版采用1310Mpa級高張力鋼材冷成型部件，用于A柱內部、車頂縱梁內部、鉸鏈支柱加強件、車頂縱梁加強件、2號橫梁以及側梁內部加強件，相比過去相同部位的零部件減輕了3Kg，同時結構強度也得到了保障。而車身590兆帕Mpa以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%。而馬自達也是全球首個研發出使用1310 MPa級高強度鋼的冷沖壓汽車零部件的品牌。MAZDA CX-30黑曜版的安全感或許一眼看不到，但不用懷疑，它很堅定。

結語：

西格瑪男不會跟隨人群，也不會尋求評判，他們低調，但具備非常高的吸引力。我們很難忽略他的才智和獨立性。因為他們用大量的時間和空間來滿足自己的進步，并實現目標。

我看到的MAZDA CX-30黑曜版如此，馬自達亦如此。它們熠熠生輝。