萬萬沒想到，曾經盛極一時的斯柯達品牌，竟然會淪落到如此境地。具體咋回事呢？看完這幾點您就明白了！

第一點：全球銷量暴跌，慘不忍睹

從數據上來看，斯柯達在2018年創下歷史銷量巔峰，全年銷量達125.37萬輛，此后銷量連續下滑，2019年-2021年斯柯達全球汽車銷量分別為124.28萬輛、100.48萬輛、87.82萬輛，到2022年僅剩下73.13萬輛。

第二點：國內銷量慘淡，萎靡不振

2016年-2018年好的時候，斯柯達在中國市場銷量分別為33.0萬輛、33.3萬輛、34.1萬輛。 但誰也沒想到，頹勢來的那么快。2019年-2022年分別為28.2萬輛、17.3萬輛、7.12萬輛。可以說，如今的全年銷量，不及當年明銳一款車的銷量。就這，斯柯達在國內已經成為一個大笑話。

第三點：斯柯達為何不行了

對于這個問題，小編覺得很大的一個原因就是，不思進取。相比自主品牌的奮發圖強，以斯柯達為代表的很多傳統合資品牌競爭力是每況愈下。話說，品牌不行了，產品也跟不上，營銷還那么落后，在重要的新能源市場又毫無作為，銷量能不下滑嗎？

最后簡單做個總結：在小編看來，斯柯達銷量下滑到這個程度，似乎已經是無藥可救了。就這成績，不管是對與上汽大眾，還是對于各地的經銷商來說，斯柯達更像一個雞肋。所以，大家來說，斯柯達距離退出中國市場還遠嗎？