眾所周知，沃爾沃最大的賣點就是安全。幾十年來，沃爾沃將瑞典人鉆牛角尖的特質發揮到了極致，對于安全的追求從未停止。而作為未來電車時代的新旗艦車型，沃爾沃EX90，也即將進入中國市場。

　　剛好我的同事前幾天去現場體驗了下這臺EX90，通過官方資料和與同事之間的溝通，筆者也簡單了解了這臺車，同時也就EX90這臺車，對沃爾沃品牌現狀和未來做小小評價。

　　先來談談這臺EX90，熟悉沃爾沃的朋友都知道，90系列是沃爾沃品牌旗艦的級別，比如S90、V90以及XC90，而XE90便是XC90這個旗艦SUV級別的純電車型。雖然如今還未開售，但通過沃爾沃高官之前接受采訪說：“2025年電動車與燃油車價格一致”的回答來看，EX90的官方指導售價，大概在65-80萬之間，當然，這是進口的價格，畢竟沃爾沃還沒有國產過90系列。

　　EX90延續了此前沃爾沃Concept RECHARGE概念車的設計，雖然電動化之后的確在科技感方面有所提升，但這套語言歷經多年，所以并未給筆者驚喜。CLTC 綜合工況續航里程達650公里，充電時長（快充 10-80% 電量）為30分鐘，最大馬力517PS，零百加速4.9秒。

　　除了設計和性能，本次沃爾沃EX90最想要表達的，則是沃爾沃推出的全新的電動車概念--世界樹智能安全體系。

　　世界樹智能安全體系，是沃爾沃汽車基于原生純電平臺的智能安全體系的代稱。它將交通出行安全從傳統的主被動安全，融合電動化和智能化的時代趨勢，進一步擴展為車內、車身、車外和人本四個不同的安全空間，構成一個新時代全面的安全。

　　而世界樹智能安全體系共分為四部分：

1、車內安全空間——In-Car Safe Space

　　為了幫助駕駛員安全行駛，沃爾沃汽車將 “車內安全空間”理念置于智能安全的首位。雙目攝像頭DUS駕駛員感知系統可以幫助糾正駕駛者的不良駕駛習慣，分級提醒杜絕用戶過度依賴輔助駕駛反而增加事故的風險。

　　同時使用了沃爾沃有史以來最好用的車機操作界面，北歐靜謐智慧座艙iCUP 2.0，從UI以及流暢度等方面進行了提升。

2、車外安全空間——Out-Car Safe Space

　　沃爾沃汽車在多傳感器融合感知技術上的創新，可以有效幫助減少道路交通事故和傷亡數量。配有Xavier和Orin系統級芯片的NVIDIA DRIVE車載計算平臺與沃爾沃自研軟件整合，構成了一套強大的核心系統。它能夠與攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器相連接，創建360度的實時全景視圖。

　　位于車頂的激光雷達與毫米波雷達、攝像頭和超聲波雷達相結合，可連續掃描汽車前方環境，從而在三維理解周圍環境的情況下準確、高精度地估計物體的形狀和大小。

　　使用激光雷達技術預計可以將重大傷亡事故減少20%，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升9%。Luminar激光雷達擁有行業最遠的600米探測距離，在夜晚250米外的黑色車輛仍能清晰感知，相當于120公里/小時高速行駛時，可提前7.5秒預警危險。且具備領先于行業的小物體探測能力（例如120米以外的橫臥輪胎）。

　　在雨、雪、濃霧等惡劣天氣中也能有效工作，全天候全時段守護。擁有0.06°x0.06°角分辨率，優于主流905nm波長激光雷達5倍以上的成像水平。沃爾沃汽車是業界唯一能做到的，即使130km/h的高速駕駛，也能保證探測精度和距離。

　　同時，開創性使用行業革新的1550nm波長，不會對車外交通行為參與者視網膜造成傷害（一級眼球安全）。

3、車身安全空間——Car-Self Safe Space

　　沃爾沃汽車是傳統豪華品牌中唯一全棧自研BMS的品牌，能夠實現更快速的迭代更新。BMS能夠根據駕駛員使用習慣，機器學習個性化駕駛方案，實現性能與能耗的平衡。

　　其中，BMS能夠主動監測電池情況，常規情況下控制繼電器實現快速安全下電；智能電磁保險絲在大電流情況下，3毫秒內即可觸發快速斷電，響應速度比行業傳統保險絲快3～10倍。

　　所有感應器之間都采用硬線連接，不采用業內不成熟的感應無線連接。硬線連接能夠抗電磁干擾，避免信號丟失造成熱失控風險。

　　沃爾沃汽車采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結構保護，為電池系統給予更高強度。即使遭到60KM/h時速碰撞，也能做到電池0變形。

　　另外，沃爾沃汽車新一代的籠式安全車身專為旗下電動車量身打造，整體車身結構使用19%輕量化鋁合金框架減重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。采用硼鋼覆蓋一體式沖壓電池包上蓋，整體扭轉剛度比沃爾沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃爾沃XC90提高20%。相對全球各種法規標準，沃爾沃汽車始終擁有更嚴格的內部安全標準。沃爾沃EX90將會做超過100次的實車碰撞試驗，同時超過1萬次的仿真碰撞，通過40年前就推出并不斷迭代的高科技工業級仿真測試，獲取多于真實碰撞100倍的實驗數據積累。

沃爾沃XC60白車身

4、人本安全空間——Human-Centric Safe Space

　　沃爾沃計劃在2040年成為全球氣候零負荷標桿企業，并成為循環經濟的企業。截止2022年，沃爾沃汽車在中國三大工廠實現100%清潔電能使用，其中成都工廠是國內首個實現電能碳中和的汽車制造基地。到2025年，實現一級供應商使用100%清潔能源。

　　據統計，沃爾沃的車主群體，律師、教授、醫生等高知高收入高學歷人群占多數，而這類群體在購車時，考慮的因素與大部分消費者并不一致，他們更喜歡追求個性、環保以及品牌調性，同時安全也是絕對放在第一來考量的（這也是所有品牌造車時第一個要想到的）。

　　好吧，沃爾沃的確符合這部分人群的需求。可沃爾沃是唯一的嘛？必然不是，近幾年自主品牌在主被動安全領域的提升是有目共睹的，不管是中汽研還是歐盟的碰撞測試，中國品牌車獲得五星的不在少數，而沃爾沃EX90最直接的競爭對手蔚來ES8和理想L9（終端市場與假設國產后），更是在空間、配置和價格方面更勝一籌，由次可見，沃爾沃EX90的路并不好走。

蔚來ES8

　　雖然安全的確是沃爾沃最拿手的，可除了安全，沃爾沃近幾年在智能駕駛、智能車機以及電動化等方面，的確是被落在了隊伍后面，推出的幾臺電動車如C40等也是不溫不火，拋開價格不談，沒有直擊用戶痛點才是最大缺陷。

　　在所有的品牌都可以保證較高安全性時，沃爾沃的安全，不再是獨樹一幟，而變成了錦上添花，而沒有“錦”，有“花”是沒用的。從EX90使用激光雷達、全新的車機系統以及全棧自研的領航輔助系統來看，沃爾沃也意識到了這一點。

　　Zenseact是沃爾沃汽車的100%全資子公司，從感知的融合、 決策到控制，全部采用自研方式。源自2005年成立的沃爾沃汽車自動駕駛項目組，也使得沃爾沃汽車成為行業中唯一全棧自研算法的傳統豪華品牌。研發階段平均每天更新3個軟件版本，最終每個軟件版本保證至少50萬公里測試。沃爾沃汽車將根據中國市場用戶需求，在中國率先推出基于高精地圖的領航輔助功能。基于新產品和新硬件，融合車內車外傳感器進行算法統一開發，判斷更精準，進一步提升輔助駕駛水平。

　　再說回品牌調性，沃爾沃向來與雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎這幾個品牌被劃分到二線豪華品牌，而如今的中國市場，沃爾沃也許是這幾個品牌中混的最不盡如人意的。究其原因，不單單是營銷策略的原因，產品力不夠突出，是最主要的原因，消費者不是傻子，銷量榜可以回答一切。

　　筆者希望，從EX90開始，沃爾沃不僅是一個代表著安全的豪華品牌，而是一個基于安全以上，在智能駕駛和智能車機方面也不落后的品牌。雖然EX90姍姍來遲，但從現階段的產品點看來，這臺車承載著沃爾沃品牌在中國刷新形象的重任。畢竟如今的沃爾沃所面臨的競爭對手，與20年前進入中國時完全不同，前有合資品牌已在新時代汽車市場摸索多年，后有自主品牌卷上天的產品力和價格，如今中國市場的消費者，口味刁鉆，需求豐富，沃爾沃需要繼續深耕，抓住屬于自己的消費者人群。

　　安全，永遠是一臺車最重要的。