韓系車在整體上面的一個自身的發展樣式的呈現可以說是極為不錯的，整體上面的一個車型矩陣和市場品牌的建立也可以說是蠻到位的，但是在國產自主品牌迅速崛起之后的今天韓系車的很多優勢是把韓系的給取代了，加上韓國在前些年的時候在國際上面的一些事宜，直接是影響了韓系車的一個發展與整體上面的市場表現，但是中國汽車市場作為數一數二的汽車市場韓系車是不會就那么輕易放棄的，而主要的兩大巨頭現代與起亞在自家的車型上面的建立也是極為上心的。

現代在去年的時候推出了旗下全新的緊湊級家轎車型菲斯塔，這款有著不錯顏值與性能級的一個發動機的車型在發售到現在之后自身在市場面的表現是極為到位的，可以說是在很大程度上面挽回了現代的一個市場表現，在這樣的一個情況下現代也是領悟出來了點啥，開始了旗下車型的一個轉變，而家轎的方面是有著不錯的表現之后，現代也是將目光放向了SUV的汽車領域，而今天我們的主角就是現代旗下全新的勝達，這款現代在SUV領域上面的老將。

勝達到現在為止已經是發展了3代，整體的一個外觀與造型上面現在的勝達已經是跟不上現在的一個市場上面的審美觀念了，而全新的也就是第四代勝達的出現也正好是踏在前任的產品的生命末期，在一定的程度上面是一個更新換代的延續和交替，而全新的第四代勝達在一定的程度上面是現代想要再一次打開自身的SUV市場上面的誠意作品，這樣的一個情況下現代勝達的一個重要性就不必說的太多了。

整體的外觀設計上面全新的第四代勝達在整體上面的一個設計感官是極為到位的，前臉上面采用的是當下比較流行的分離式的大燈設計，上面是獨立的日行燈燈帶，內部的燈組結構在一定的程度上面是呈現的極為出色，進氣格柵采用的是六邊形的進氣格柵造型，內部采用的是蜂窩式的造型，位置比較靠下與霧燈集成在一起的大燈位置偏低，提供了更加廣闊的照射視野，整體的前臉上面的攻擊性設計語言的使用是恰到好處的，在向年輕消費者的一個妥協做的也是極為到位的。

側面的設計上面同樣是運動化的一個造型上面呈現出來的，但是霸氣的一個造型與樣式上面是呈現的極為不錯的，貫穿式的肩線在質感上面的呈現是不錯的，內凹式的肩線在層次感上面的呈現比較到位，尾部的設計比較的飽滿在整體的感官上面也是極為到位的，貫穿式的尾燈也是現在比較流行的一個設計感官，在外觀上面的整體造型上面是極為具有自身的一個不錯的感官呈現的。

內飾上面的設計也是比較符合當下的一個審美，中間的懸浮式觸控屏設計尺寸不錯，中控采用的是軟性搪塑與真皮的混合，材質上面的使用還是比較厚道的，整體的氛圍打造的也是不錯的，座椅的設計上更加的簡潔，純色系的設計和中央扶手相搭配的設計增加了在乘坐時的舒適感。全新現代勝達汽車車身的長寬高分別是：4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這個尺寸已經是超過了漢蘭達。軸距加長，新車在動力上將會搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率了為240馬力，該車在傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱，而且部分車型上還將會提供四驅系統。