以前大家眼中的10萬級別家用轎車，往往是“空間緊湊、配置不豐富、動力拉跨”等諸多短板于一身的存在，人們受限于購車預算的桎梏，只能咬咬牙忍著不適上車。如今隨著自主品牌的快速崛起，造車工藝和技術的迅猛提升，不少家用轎車在推新換代的助力下迎來質的蛻變，高性價比特性和出色的駕乘舒適體驗，讓普通家庭也能享受到高品質不“將就”的出行生活。

而作為見證國內家轎十余年歷史變遷的老將，一汽奔騰B70始終堅持以親民售價高品質的市場定位與用戶攜手并進，如今為滿足Z時代消費者多元化的用車需求，在此次煥新浪潮中也完成了全方位進階，為廣大家庭用戶帶來更舒心更愜意的出行生活。

在外觀內飾這塊兒，奔騰B70在同價位競品里總讓人有種“降維打擊”的感覺。中型車4米8的修長車身搭配富有律動感的流線造型，呈現出緊湊型家轎所不具備的優雅大氣感，極具辨識度的家族化“戈”型大燈組和時下流行的貫穿式尾燈組，也比較符合年輕消費者的審美喜好。此外，整車這種頗為內斂，以沉穩大氣為主旋律的設計風格，還很容易和國內家庭用戶“低調不張揚”的行事風格產生共鳴。

要說10萬級家轎誰的用料最足，配置最豐富，奔騰B70絕對是屬于第一梯隊的存在。科技感濃郁的雙聯屏設計和大量的皮質用料，讓車內營造出一定輕奢氛圍，具備出色支撐性和透軟性的座椅采用了精致的拼接縫線花紋，細節處的探究讓整車檔次感得到明顯升華，和其他仍以廉價塑料材質糊弄消費者的車型相比，真算得上是天壤之別。

奔騰B70在配置方面同樣彰顯出自主品牌獨有的厚道感，比如在智能化功能方面，配備有D-LIFE車聯網生態系統、網聯/遠程功能、科大訊飛3.5智慧語音交互系統以及智能雙屏互動系統等功能，并且還支持OTA在線升級，以“科技平權”的方式滿足了消費者對出行智能化的各方面需求。

此外，奔騰B70還全系標配自動駐車功能，部分車型搭載有同價位少有的360°全景影像，輔助駕駛功能也達到L2級水準，可以輕松應對日常出行場景，極大程度地緩解了人們的出行壓力，這份貼心和用心，其實正是奔騰B70長久以來深受用戶信賴的原因之一。

奔騰B70在動力方面提供1.5T和2.0T兩種動力版本供消費者選擇，不過有些遺憾的是，目前2023款車型僅有1.5T版本，最大輸出169馬力，最大扭矩258牛·米，配備7速濕式雙離合變速箱，基本可以滿足日常出行需求。如果對動力性能有較高需求的話，還可以趁著現在頗高的優惠福利，選擇“抄底”2022款2.0T版本，最大輸出224馬力，峰值扭矩可達340牛·米，配合6AT變速箱，可以盡情享受激駕帶來的感官刺激。

并且作為一款稱職的家用轎車，奔騰B70的底盤調校仍以舒適性為主，出色的韌性使其能夠輕松過濾掉泊油路面的細碎震動，并且在遇到非鋪裝坑洼路段時，也不會顯得特別單薄和松散，能給到一種非常高級的厚重感，這種底盤調校帶來的舒適感完全可以和是同級合資車型相媲美。

寫在最后

一輛優秀的家轎往往能承載起家庭出行的幸福感，奔騰B70用穩重大氣的顏值，滿格的智能舒適配置以及可圈可點的駕控體驗，基本實現了日常出行的全場景覆蓋，這種高性價比特性在同級中并不多見，并且目前奔騰B70還有著誠意十足的鉅惠政策加持，入手門檻下探至10萬元以下，通過緩解消費者經濟壓力的方式進一步縮小了彼此的距離。所以如果你最近也需要置辦一輛能承載家庭出行重任的車輛，那么奔騰B70絕對值得你去了解試駕一番。