近年來，HEV車型在出行市場大放異彩，不僅能滿足用戶更長時(shí)間的續(xù)航要求，還能實(shí)現(xiàn)更低的用車成本，已成為熱銷車型。聚焦混動(dòng)MPV市場，江淮瑞風(fēng)打造了行業(yè)首臺(tái)10萬級(jí)混動(dòng)MPV——江淮瑞風(fēng)M3 HEV，填補(bǔ)了10萬級(jí)混動(dòng)商用MPV的空缺，引起了廣泛關(guān)注。

HEV車型為混合能源車型，在國內(nèi)被用戶授予愛稱為雙擎。最簡單的理解就是在原本汽油車的基礎(chǔ)上加入了一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，有電機(jī)的協(xié)助工作，使車輛更節(jié)能。具體來看，瑞風(fēng)M3 HEV采用智能發(fā)電系統(tǒng)+P4驅(qū)動(dòng)電機(jī)+高功率電池的技術(shù)路線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率130kW，峰值扭矩320Nm，可保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕松滿足日常出行需求。同時(shí)，由于采用了全新動(dòng)力技術(shù)路線，賦予瑞風(fēng)M3 HEV更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以實(shí)現(xiàn)3.1kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，實(shí)測綜合油耗僅7L/100km，市區(qū)路況平均油耗僅6L/100km，對(duì)比1.5T/1.8VVT純?nèi)加蛙囆徒档图s20%油耗，用車成本無疑更低。

除了油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)，瑞風(fēng)M3 HEV車型在駕駛體驗(yàn)感上也和傳統(tǒng)燃油車幾乎無異；并且基于混動(dòng)技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擋功能，可更好地解放駕駛員雙腳，降低出行疲勞感，提升駕駛體驗(yàn)。再來就是在大家非常擔(dān)心的里程焦慮和充電困擾方面，瑞風(fēng)M3 HEV也表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)椴挥贸潆姡由嫌秃牡停栽撥嚹軌驇砀L的續(xù)航表現(xiàn)，更好地緩解里程焦慮和充電困擾。

此外，瑞風(fēng)M3 HEV車型的車身尺寸為5145mm×1765mm×1900mm，軸距長達(dá)3110mm，帶來高達(dá)5.7立方米的超大容積，以充裕的空間滿足不同場景下的用車需求；并且座椅支持翻折、側(cè)掛等組合形式，進(jìn)一步提升空間的實(shí)用性和靈活性。

作為行業(yè)首臺(tái)10萬級(jí)混動(dòng)MPV，瑞風(fēng)M3 HEV集強(qiáng)動(dòng)力、低成本、大空間等優(yōu)勢(shì)于一身，將滿足用戶的多元用車需求。隨著新能源車型的發(fā)展，瑞風(fēng)M3 HEV車型將以自身硬實(shí)力在MPV市場中占據(jù)一席之地，成為更多人的購車優(yōu)選。